Démarreur 101119B — Bosch

Démarreur 101119B Bosch : fiabilité et précision pour voitures particulières et véhicules routiers

Le démarreur 101119B, neuf, fabriqué par BOSCH et distribué par Kühner, est fourni dans un emballage d'origine Bosch et conçu pour offrir une fiabilité constante lors des démarrages quotidiens. La conception privilégie la précision mécanique et la continuité de service, garantissant ainsi des engrenages rapides du pignon et un fonctionnement régulier même après de multiples cycles de démarrage successifs.

Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il assure des démarrages rapides en circulation urbaine, une récupération efficace de la charge après de courts trajets et une stabilité de performance dans les conditions d'utilisation les plus courantes. La gestion thermique du groupe et la robustesse du solénoïde réduisent le risque de baisse de performance à chaud, tandis que l'équilibrage précis des pièces tournantes contribue à limiter les vibrations et le bruit.

L'architecture en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,1 kW, valeur adaptée aux moteurs de petite et moyenne cylindrée et capable de développer un couple de démarrage prêt à l'action. Le pignon à 10 dents s'engrène avec précision sur la couronne du volant moteur, soutenu par un sens horaire qui garantit la bonne direction d'entraînement. Le logement de 76 mm facilite le centrage dans le logement et les deux trous de fixation, sans filetage, simplifient le serrage par boulonnerie côté boîte de vitesses. Le soin apporté aux matériaux et à l'isolation interne aide à limiter les chutes de tension et l'usure des contacts, favorisant une longue durée dans le temps.

La version 101119B s'applique à de nombreux modèles du groupe Volkswagen et au-delà : notamment VW Passat B3/B4, Golf III et Golf IV, Bora et Bora I, New Beetle et Sharan ; dans l'univers AUDI sur A3 et TT ; dans le domaine SEAT sur Alhambra, Leon, Toledo II, Ibiza III et Cordoba ; pour SKODA sur Octavia I et Fabia I ; et sur FORD Galaxy I. Pour vérifier la parfaite correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles pour un contrôle précis des équivalences.

Le montage est simple et rapide grâce au logement de 76 mm qui assure un centrage immédiat, aux deux trous traversants qui facilitent l'alignement sur la cloche de la boîte de vitesses et au pignon à 10 dents configuré pour un accouplement propre avec la couronne. L'orientation en sens horaire élimine toute incertitude de positionnement, tandis que les connexions électriques standard permettent un câblage direct en 12 V. Dans la plupart des cas, le remplacement est en drop-in, sans adaptateurs : vous serrez, connectez, mettez sous tension la batterie et le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.