Démarreur 101114B — Bosch

Démarreur Bosch 101114B : fiabilité et performances pour véhicules VAG

Conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers dans les voitures de tous les jours, le démarreur 101114B, neuf et de haute qualité, produit par Bosch et distribué par Kühner, allie robustesse mécanique et précision électrique pour garantir une fiabilité dans le trafic urbain, les déplacements extra-urbains et les redémarrages fréquents typiques de l’usage quotidien.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et délivre 2 kW, une configuration capable de développer un couple de démarrage élevé et de stabiliser la consommation pendant la phase d’engagement. Le pignon à 10 dents tourne dans le sens horaire et interagit avec la couronne du volant moteur avec un engagement rapide et progressif, limitant le bruit et l’usure. La position de base du pignon 29 mm et le diamètre de siège 76 mm assurent un centrage précis sur la cloche de la boîte de vitesses, tandis que les deux trous de fixation simplifient le serrage et garantissent la stabilité sous charge. Le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés, la roue libre résistante et le blindage soigné des contacts contribuent à des démarrages fiables même avec une batterie partiellement déchargée ou dans des conditions environnementales défavorables.

Adapté aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, le 101114B est conçu pour allier réactivité et durabilité : l’optimisation des enroulements limite les chutes de tension, la lubrification des composants rotatifs réduit les frottements et les températures, tandis que le corps moteur rigide contient les vibrations et maintient l’alignement du pignon sur le long terme. Le résultat est un démarrage constant, avec protection du système électrique et moindre stress pour la batterie et le câblage.

La compatibilité couvre de nombreuses applications de la famille VAG et apparentées : il se distingue sur Audi A4 B5, A4 B6, A4 B7 et A4 B8, sur Audi A6 C5 et Allroad C5, sur Audi A8 D2, ainsi que sur Volkswagen Passat B5 et Passat B5.5, et sur Škoda Superb I. Pour identifier précisément l’association avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances nécessaires pour confirmer les cotes, rapports de denture et exigences du système.

Le montage est rapide et simple grâce au siège de 76 mm qui facilite le centrage, aux deux trous de fixation qui s’alignent avec les géométries les plus courantes et au pignon de 10 dents avec position de base 29 mm qui favorise un engagement propre. L’orientation dans le sens horaire élimine les incertitudes de positionnement, tandis que les bornes de puissance bien accessibles permettent un câblage immédiat. Dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct de l’unité d’origine, avec un serrage sécurisé et une mise en service rapide après le bon réglage de la tension : une solution pratique pour reprendre la route sans complications.