Démarreur 101072B — Bosch

Démarreur Bosch 101072B : fiabilité et performance pour véhicules utilitaires et voitures particulières

Proposé dans la version 101072B, le démarreur est neuf, fourni dans l'emballage d'origine Bosch, fabriqué par BOSCH et distribué par Kühner, avec pour objectif d'assurer des démarrages rapides, une fiabilité dans le temps et une résistance aux cycles intensifs. La conception soigne l'engagement du pignon et la stabilité électrique pour préserver la batterie et la couronne du volant moteur même après des démarrages répétés à chaud ou dans des conditions environnementales difficiles.

L'unité s'adapte aussi bien à l'utilisation sur véhicules utilitaires légers tels que fourgons, vans et petits camions dédiés au transport quotidien de marchandises, qu'à voitures particulières utilisées pour les déplacements quotidiens. Dans les deux cas, la réponse au démarrage est rapide et progressive, avec une gestion de la consommation qui aide à maintenir la charge utile de la batterie lors de trajets courts, arrêts fréquents et usage urbain.

D'un point de vue technique, l'architecture en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,7 kW, valeur qui fournit un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de moyenne cylindrée, avec un équilibre efficace entre rapidité de démarrage et limitation des pics de courant. Le pignon à 10 dents garantit un accouplement propre sur la couronne du volant moteur, tandis que la position de base du pignon de 27 mm est définie pour favoriser l'alignement correct lors de l'engagement. Le diamètre de l'alésage à 60 mm assure le centrage sur la cloche de boîte de vitesses, et les deux trous de fixation permettent un serrage stable et répétable. La composante du solénoïde et le dimensionnement du circuit de puissance visent à réduire les chutes de tension et les surchauffes, au bénéfice de la durée de vie.

La compatibilité couvre de nombreux modèles, incluant MERCEDES-BENZ Classe C, Classe E, Classe S, CLK, SL, SLK, CLS, Classe M, Classe GL, Classe R, Classe G, GLE, Viano, Vito/Mixto, Vito et les différentes déclinaisons de Sprinter (3‑t, 3,5‑t, 4,6‑t, 5‑t), ainsi que MAYBACH 57. Pour vérifier la correspondance exacte avec votre véhicule, consultez le tableau des modèles, années et motorisations que vous trouverez après cette description et, parallèlement, le tableau des codes OEM compatibles : vous pourrez confirmer rapidement équivalences, remplacements et variantes d'équipement.

Le montage a été conçu pour être simple et rapide : l'alésage de 60 mm facilite le centrage, les deux points de fixation guident l'alignement, et la cote de la base du pignon de 27 mm aide à obtenir l'engagement correct avec la couronne du volant moteur. L'accès aux bornes de commande et de puissance (typiquement B+ et 50) est aisé, permettant de compléter le câblage en quelques étapes ; dans la plupart des applications, l'installation se fait en remplacement direct de l'unité d'origine, sans adaptateurs, avec un serrage au couple prescrit et une mise en service immédiate pour un démarrage prêt dès le premier tour de clé.