Démarreur 101050B — Bosch

Démarreur Bosch 101050B : fiabilité et performance pour votre voiture

Proposé en version neuve et fourni dans l'emballage d'origine Bosch, le démarreur 101050B — produit par Bosch et distribué par Kühner — est conçu pour garantir rapidité et fiabilité à l'allumage du moteur dans les conditions d'utilisation routières les plus courantes. La précision de fabrication typique de la marque et le choix de matériaux robustes permettent des cycles répétés sans perte de performance, avec un fonctionnement régulier même après des démarrages rapprochés et à haute température.

Destiné aux voitures particulières utilisées pour les déplacements quotidiens, ce démarreur assure une rapidité d'engagement et une continuité de service en ville comme en extra-urbain. L'interaction avec le système électrique embarqué est fluide et limite les chutes de tension, favorisant la recharge de la batterie pendant la marche et préservant la fiabilité globale du système de démarrage.

La plateforme électrique en 12 V est associée à une puissance de 1,1 kW, valeur garantissant un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents s'engrène avec précision sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l'entraînement. Le logement de 76 mm et le schéma de fixation à trois trous simplifient l'alignement sur la cloche de boîte de vitesses, avec un centrage stable et une réduction des vibrations ; la position de base du pignon de 27 mm contribue à un accouplement propre, réduisant le bruit et l'usure des engrenages. La version identifiée comme 101050B intègre un solénoïde prêt à l'enclenchement et un groupe tournant équilibré pour contenir les consommations et les surchauffes lors de l'engagement.

La compatibilité est large et couvre de nombreuses applications courantes : dans la gamme Ford figurent Fiesta (séries IV, V et VI, ainsi que les versions ultérieures), Puma, Fusion, B‑MAX, Focus I, II et III, Focus C‑MAX et C‑MAX, ainsi que Mondeo IV ; s'ajoutent Mazda 121 III et Mazda 2 ; dans l'univers Volvo sont prévues S40 II, V50 et C30. Pour confirmer l'association avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances nécessaires pour choisir la configuration correcte selon le système et la géométrie de montage.

L'installation est conçue pour être rapide : le logement de 76 mm avec trois points de fixation facilite le positionnement, le pignon à 10 dents avec base de 27 mm s'accouple sans incertitudes à la couronne, et le sens horaire élimine les doutes d'orientation. L'accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet un câblage propre ; dans la plupart des applications, le remplacement s'effectue directement, sans adaptateurs, avec un bon réglage de la courroie auxiliaire lorsque prévu et une mise en service immédiate. Une solution concrète pour ceux qui souhaitent un montage simple et un démarrage prêt dès le premier tour de clé.