Démarreur 101045B — Bosch

Démarreur Bosch 101045B : fiabilité et puissance pour voitures modernes

Le démarreur 101045B, neuf, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers dans les conditions d’utilisation typiques des voitures modernes. Fournie dans un emballage d’origine Bosch, cette pièce allie précision mécanique et continuité de service pour garantir une fiabilité lors des trajets quotidiens ainsi que des déplacements urbains et extra-urbains, même avec des cycles fréquents d’arrêt et de redémarrage.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe une puissance de 2 kW, une configuration capable d’assurer un couple de démarrage adéquat et un engagement rapide du pignon sur le volant moteur. Le pignon à 11 dents, avec un sens horaire, est associé à une position de base de 9 mm qui favorise l’alignement et réduit le bruit ainsi que l’usure des engrenages. La version 101045B prévoit un logement de 82 mm pour un centrage correct sur la cloche de la boîte de vitesses, trois trous de fixation traversants et aucun trou taraudé, ce qui simplifie le serrage avec une boulonnerie standard et maintient stable la référence géométrique dans le temps.

Conçu pour les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé, le groupe solénoïde garantit une avancée décisive du pignon et une gestion optimisée de la consommation, tandis que l’isolation électrique et le soin apporté aux matériaux limitent les chutes de tension et les surchauffes lors des redémarrages rapprochés. La robustesse du corps et la précision des supports rotatifs contribuent à contenir les vibrations et les frottements, offrant un démarrage constant même en présence d’humidité, de poussières et de variations thermiques typiques de l’usage quotidien.

La compatibilité couvre de nombreux modèles du groupe italien et au-delà : parmi les FIAT figurent Brava, Bravo I et Bravo II, Marea, Multipla, Punto, Stilo, Doblò, Strada, Grande Punto et Croma ; pour la marque Alfa Romeo sont incluses 145, 146, 147, 156 et 159 ; pour Lancia entrent Lybra et Thesis. La liste comprend également FIAT Bravo II et, pour plus de complétude, d’autres déclinaisons de plateforme partageant les mêmes fixations et cotes de montage. Pour confirmer l’association exacte, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations ainsi que le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description.

Le montage est conçu pour être rapide : le logement de 82 mm facilite le centrage, les trois trous de fixation assurent un ancrage stable sans adaptateurs et le sens horaire élimine toute ambiguïté d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet un câblage propre ; l’engagement du pignon à 11 dents avec la couronne du volant moteur se fait immédiatement grâce à la position de base correcte de 9 mm. Après le serrage au couple prescrit et la vérification du jeu avec la couronne, la mise en service est immédiate : une procédure simple qui réduit les temps d’arrêt et vous remet rapidement en route.