Démarreur 101044B — Bosch

Démarreur Bosch 101044B : fiabilité et performances pour véhicules utilitaires et voitures particulières

Le démarreur 101044B, neuf, fabriqué par Bosch et distribué par Kühner, arrive dans son emballage d'origine Bosch et se distingue par sa rapidité de démarrage, sa robustesse de construction et sa continuité de service dans des conditions d'utilisation variées. La conception soigne l'efficacité du circuit de commande et l'engagement précis du pignon, afin de réduire le bruit et l'usure et de supporter des redémarrages fréquents même à moteur chaud.

Conçu pour une utilisation polyvalente, il fonctionne de manière fiable aussi bien sur les véhicules utilitaires légers – fourgons, vans et petits camions utilisés pour le transport quotidien de marchandises – que sur les voitures particulières, offrant des démarrages rapides et réguliers en ville comme sur les trajets extra-urbains. La gestion thermique du groupe de démarrage et la solidité du solénoïde assurent une cohérence des performances même en présence de cycles répétés et de variations de température.

D'un point de vue technique, l'unité fonctionne en 12 V et développe une puissance de 2,2 kW, des valeurs qui garantissent un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 10 dents tourne dans le sens horaire pour un accouplement propre avec la couronne du volant moteur ; la position de base du pignon de 26 mm et le diamètre du siège de 82,5 mm facilitent le centrage dans le logement. La bride prévoit deux trous de fixation pour un montage stable, tandis que le réglage de l'embrayage à roue libre et l'équilibrage du rotor contribuent à réduire les à-coups et les vibrations, préservant ainsi le système de démarrage dans le temps. La version identifiée 101044B permet une vérification rapide avec les spécifications de l'unité d'origine.

La compatibilité concerne de nombreux modèles Mercedes-Benz : les berlines et breaks de Classe C et Classe E, les limousines Classe S, les SUV de Classe M et l'iconique Classe G, ainsi que CLK, Classe V, Vito, Viano et Vito/Mixto. Dans le monde des véhicules professionnels, il couvre les principales variantes de Sprinter 2 t, 3 t, 3,5 t, 4 t et 4,6 t. Pour confirmer l'association exacte avec les motorisations, années et finitions, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles puis le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences utiles pour choisir la version correcte sans incertitudes.

Le montage est rapide et intuitif : l'entraxe à deux trous simplifie l'alignement sur la cloche de boîte de vitesses, le diamètre du siège de 82,5 mm garantit un centrage précis et la position de base du pignon de 26 mm assure l'engagement correct avec la couronne. Le sens horaire élimine les doutes d'orientation, tandis que l'accès direct aux bornes de puissance et de commande favorise un câblage propre. Dans la plupart des applications, le remplacement s'effectue en mode plug-in, sans adaptateurs, avec des serrages rapides et un démarrage prêt dès le premier tour de clé.