9615 — Mahle

Électroaimant 9615 MAHLE pour démarreur : engagement rapide et fiable

Électroaimant 9615 pour démarreur, neuf, fabriqué par MAHLE et distribué par Kühner, est conçu pour garantir un engagement rapide du pignon et une fermeture sécurisée du circuit de puissance lors du démarrage. Sa fonction de relais intègre une poussée mécanique et une commutation électrique à haute fiabilité, assurant des démarrages rapides et répétables même avec des cycles d’utilisation fréquents.

La bobine de commande fonctionne en 12 V et travaille en synergie avec des contacts dimensionnés pour gérer jusqu’à 300 A, valeur adaptée aux courants d’appel typiques des démarreurs automobiles. L’électroaimant utilise un noyau mobile à course contrôlée et un ressort de rappel qui stabilisent l’engagement, tandis que la séparation entre l’enroulement d’attraction et celui de maintien réduit la consommation en régime et limite le chauffage. La construction soignée des bornes et la faible résistance de contact contribuent à contenir les chutes de tension, protégeant ainsi la batterie et le câblage.

Le boîtier protecteur et les passages étanches pour les conducteurs contribuent à éloigner poussières et humidité, facteurs pouvant compromettre la fiabilité des contacts avec le temps. Le profil du piston favorise un engagement propre de la fourchette sur l’arbre du démarreur, réduisant le bruit et l’usure du système d’entraînement ; le temps de réponse reste contenu, permettant de synchroniser correctement la fermeture du circuit de puissance avec l’avancement du pignon sur le volant moteur.

Pour vérifier la correspondance avec l’unité d’origine et choisir la variante exacte, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous y trouverez des équivalences, substitutions et notes applicatives utiles pour confirmer précisément l’accouplement à votre démarreur et à l’installation électrique du véhicule.

L’installation est simple et linéaire : l’électroaimant se positionne sur le corps du démarreur en utilisant les logements d’origine, avec un alignement guidé du piston et des connexions électriques intuitives aux bornes de puissance et de commande (typiquement B+, M et signal d’excitation). Après un serrage correct et un contrôle du jeu d’engagement, le système est prêt à l’emploi sans nécessité d’adaptations ; la chute ohmique réduite des contacts et la réponse rapide de la bobine garantissent un démarrage immédiat dès le premier test.