Alternateur 556761RIV — Valeo

Alternateur 556761RIV Valeo 12V 200A : puissance et fiabilité pour Mercedes-Benz SLC

L’alternateur 556761RIV, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour assurer une alimentation stable et fiable du système électrique des automobiles. La distribution sur une architecture à 12 V a été dimensionnée pour supporter des consommations toujours plus élevées, avec un courant de charge de 200 A qui rétablit rapidement l’état de la batterie après des démarrages fréquents, des trajets courts et une utilisation intensive de la climatisation, des lumières et de l’infodivertissement.

Au quotidien, il se révèle adapté aux véhicules routiers à usage privé, garantissant une continuité de service en ville comme en dehors. La version identifiée par la référence 556761RIV adopte une poulie multi-gorges à 6 nervures qui fonctionne avec une courroie Poly‑V pour maximiser l’adhérence et éviter les glissements lorsque la charge électrique augmente ; l’ensemble rotor-stator à pôles à griffes assure une efficacité à bas régime, tandis que le régulateur électronique interne maintient la tension à des valeurs correctes en limitant les pics et les chutes, au bénéfice de la batterie et des calculateurs embarqués. Le refroidissement optimisé et les roulements à faible friction contribuent à la silence et à la durabilité, même avec des températures élevées et des vibrations.

En termes d’application, cet alternateur est indiqué pour la Mercedes‑Benz SLC, où la grande capacité de charge supporte aisément les équipements de confort et de sécurité sans pénaliser la fiabilité dans le temps. Pour identifier l’association exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations compatibles, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences utiles pour vérifier précisément les entraxes, l’alignement de la courroie et les connexions électriques.

La simplicité de montage est un point fort : les encombrements sont cohérents avec les logements d’origine et l’alignement de la courroie est immédiat grâce à la poulie à 6 nervures ; le raccordement de la borne de puissance B+ et du connecteur de commande à verrouillage rapide s’effectue en quelques étapes, avec rétablissement de la tension de service dès le premier démarrage après le bon réglage de la courroie. Dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct de l’unité d’origine, sans adaptateurs et avec des fixations respectant les cotes OEM, ce qui réduit les temps d’atelier et permet de reprendre la route rapidement.