Alternateur 556758RIV — Valeo

Alternateur 556758RIV Valeo 250 A pour Mercedes-Benz Classe S et G : puissance et fiabilité

Alternateur 556758RIV, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour répondre aux besoins électriques des voitures modernes, avec un système en 12 V et une capacité de charge généreuse de 250 A. La version 556758RIV adopte une poulie poly‑V à 4 nervures, un choix qui garantit une prise sûre de la courroie et un glissement régulier même lorsque les charges électriques augmentent, réduisant ainsi les glissements, le bruit et l'usure des organes de transmission.

Destiné aux véhicules routiers à usage privé, il assure une fiabilité dans les déplacements quotidiens grâce à une génération triphasée avec régulateur interne à réponse rapide, capable de maintenir une tension stable et de recharger efficacement dès les bas régimes. Le redresseur haute capacité et la dissipation thermique soignée protègent l’unité lors des arrêts-démarrages fréquents et des trajets urbains, tandis que les enroulements et roulements conçus pour des cycles prolongés contribuent à une longue durée de vie. La puissance délivrée soutient les consommateurs énergivores tels que la climatisation, les dégivreurs, l’éclairage avancé et les systèmes d’assistance à la conduite, favorisant en même temps la bonne maintenance de l’état de charge de la batterie, y compris les technologies répandues AGM et EFB.

En termes d’application, l’alternateur est indiqué pour Mercedes‑Benz Classe S et Mercedes‑Benz Classe G. Pour une vérification précise de l’association, nous recommandons de consulter le tableau des modèles, années et motorisations ainsi que le tableau des codes OEM : parmi les références les plus courantes figurent 0009061805 et A0009061805, utiles pour confirmer la correspondance complète avec l’installation du véhicule. Dans la gamme Mercedes‑Benz, on trouve également des unités Valeo avec une coupure de courant de 250 A, confirmant l’adéquation de cette classe d’alternateurs pour des applications à forte consommation.

L’installation est simple et intuitive : la poulie à 4 nervures facilite l’alignement avec la courroie poly‑V existante, tandis que les encombrements et les cotes de fixation sont conçus pour des remplacements directs, sans adaptateurs, dans les logements d’origine. L’accès aux connexions électriques est immédiat et permet de connecter rapidement le positif de sortie et le connecteur de commande/régulation ; après le bon réglage de la tension de la courroie et la vérification des points de masse, la mise en service est rapide et la restauration de la pleine capacité de charge est immédiate, pour reprendre la route sans interruption.