Alternateur 556706RIV — Valeo

Alternateur 556706RIV Valeo : puissance et fiabilité pour Mercedes-Benz

Conçu pour garantir une énergie constante au système électrique, l’alternateur 556706RIV, neuf et de haute qualité, produit par Valeo et distribué par Kühner, se distingue par sa fiabilité et sa continuité de service dans les trajets quotidiens. La conception privilégie la robustesse mécanique, une dissipation thermique efficace et la stabilité de la tension, afin de protéger la batterie et l’électronique embarquée même en conditions de trafic intense et d’allumages fréquents des accessoires.

L’unité fonctionne sur un réseau en 12 V et délivre jusqu’à 200 A, une réserve de courant adaptée pour gérer des consommations simultanées telles que la climatisation, les phares à haute puissance, les dégivrages et les systèmes d’infodivertissement sans baisse de performance au ralenti. La poulie poly‑V à 6 nervures assure une prise élevée et un moindre glissement, favorisant une recharge rapide même à bas régime. Le régulateur de tension intégré et le redresseur haute capacité stabilisent la distribution, tandis que les roulements à faible friction et l’équilibrage du rotor réduisent le bruit et les vibrations, augmentant la durée de vie.

Destiné aux voitures particulières, il est conçu pour un usage routier privé où la fiabilité et la régularité de la recharge sont essentielles dans les déplacements quotidiens. Son architecture permet une récupération rapide de la charge après de courts trajets et maintient la tension à des valeurs correctes même avec des charges électriques variables, contribuant à préserver l’état de la batterie et à limiter les pics indésirables.

La compatibilité couvre de nombreuses applications Mercedes‑Benz, notamment Classe E, Classe C, CLS et GLC, en respectant les spécifications du système et les géométries prévues. Pour identifier l’association exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer sans doute la version correcte.

Le montage est simple grâce à des dimensions et points de fixation conformes aux logements d’origine, à l’alignement immédiat de la courroie poly‑V à 6 nervures et aux connexions électriques clairement identifiées pour la borne de puissance et le signal. Une tension correcte de la courroie et une vérification finale de la recharge (valeurs autour de environ 14 V moteur au ralenti avec les consommations activées) permettent une mise en service rapide et propre, pour retrouver immédiatement une pleine opérationnalité.