Alternateur 556463RIV — Valeo
Détails techniques de la pièce de rechange 556463RIV
- Catégorie de produit: alternateur
- Catégories d’utilisation: voitures particulières
- Voltage [V]: 12 V
- Courant de charge de l'alternateur (A): 150 A
- Poulie pour courroies - Ø [mm]: 55 mm
- Nombre de stries: 6
- Version: 556463RIV
- Producteur: Valeo, distributeur: Kuhner
Alternateur 556463RIV Valeo : efficacité et fiabilité pour Dacia Duster
L’alternateur 556463RIV, neuf et de haute qualité, produit par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour les systèmes 12 V des voitures particulières et assure une recharge stable de la batterie lors des déplacements quotidiens. La capacité de charge de 150 A offre une marge énergétique pour les phares, la climatisation et les dispositifs électroniques, tandis que la gestion précise de la tension protège le système contre les oscillations et les baisses indésirables.
La poulie multi-gorges de 55 mm avec 6 nervures garantit une prise efficace sur la courroie Poly-V et limite le glissement lors des pics de consommation ; l’optimisation du groupe rotor-stator et le régulateur électronique intégré favorisent une recharge rapide même au ralenti, avec une distribution régulière et des températures sous contrôle. Les roulements à faible friction, l’équilibrage précis et le redresseur à diodes à haut rendement contribuent à la silence, l’efficacité et la longue durée de vie, réduisant l’usure mécanique et le stress thermique des composants.
Proposé dans la version 556463RIV, cet alternateur s’adapte précisément à la Dacia Duster, avec des caractéristiques dimensionnelles et de transmission conformes aux configurations les plus répandues du modèle. Pour vérifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les modèles, années et motorisations compatibles, puis le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez toutes les correspondances utiles pour identifier avec précision la variante correcte.
Le montage est simple grâce à des encombrements alignés avec les logements d’origine, à la poulie de 55 mm déjà en axe avec la courroie à 6 nervures et à des bornes bien accessibles facilitant le câblage. Dans la plupart des applications, l’installation est directe, sans adaptateurs, avec un réglage rapide de la courroie et des serrages aux cotes standard : une procédure linéaire qui permet de remettre la voiture en service rapidement avec une recharge immédiatement efficace.