Alternateur 556405RIV — Valeo

Alternateur 556405RIV Valeo 48V/12V 250A : efficacité et fiabilité pour les systèmes mild-hybrides

L’alternateur 556405RIV, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour les systèmes à double tension avec architecture 48 V/12 V typiques des plateformes mild-hybrid modernes. La capacité de charge de 250 A assure une marge énergétique élevée pour alimenter les équipements embarqués et recharger le pack batterie 48 V, avec une régulation électronique stable et une gestion thermique pensée pour un fonctionnement continu même en circulation urbaine.

Sur voitures particulières destinées aux déplacements quotidiens normaux, le groupe fonctionne comme un générateur à haute efficacité et, dans les systèmes avec courroie poly-V, peut supporter la fonction de démarreur-générateur pour un redémarrage plus rapide et silencieux, avec récupération d’énergie au freinage et assistance de couple lors des accélérations. L’intégration d’un convertisseur DC/DC vers le réseau 12 V permet d’alimenter de manière fiable la climatisation, l’éclairage et les dispositifs d’infodivertissement, réduisant les pics de tension et préservant la batterie traditionnelle.

La dotation technique comprend une alimentation en 48 V avec un courant nominal de 250 A ; la construction compacte favorise l’évacuation de la chaleur et limite les vibrations grâce à l’équilibrage du rotor et à des roulements dimensionnés pour des cycles intensifs. Dans les applications répandues sur les plateformes du groupe VW-Audi, la poulie multi-V est généralement à six gorges avec un diamètre de 65 mm et une rotation en sens horaire, solution qui améliore la prise de la courroie et la stabilité de la charge dès les régimes les plus bas. La référence de version 556342RIV est utile pour les croisements et remplacements au sein de la même famille de produits.

La compatibilité couvre une sélection de modèles très répandus : Audi Q3 et Audi A3, Volkswagen Golf VIII, SEAT Leon et Škoda Octavia IV. Pour une vérification précise de l’association avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous, complet avec années, motorisations et finitions, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences nécessaires pour confirmer la pleine interopérabilité avec votre configuration.

L’installation est conçue pour être rapide : encombrements alignés aux logements d’origine, poulie multi-V facilitant l’alignement avec la courroie de service et connecteurs codés pour un câblage immédiat. Dans la plupart des cas, on procède par remplacement direct, avec fixation sur les supports d’origine et simple tension de la courroie ; après serrage aux valeurs prescrites et connexion du positif/négatif, le système démarre immédiatement la charge à 48 V et la distribution à 12 V, réduisant au minimum les temps d’arrêt et remettant la voiture sur la route en peu d’opérations.