Alternateur 556384RIV — Valeo

Alternateur 556384RIV Valeo : puissance et fiabilité pour véhicules Stellantis

Proposé en version nouvelle, l’alternateur 556384RIV, produit par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour des systèmes en 12 volts et garantit une alimentation stable des équipements embarqués même sous fortes charges. Le courant de charge de 150 A soutient la climatisation, l’éclairage, les systèmes multimédias et les aides électroniques, tandis que l’optimisation du groupe rotor-stator assure efficacité et rapidité dans la recharge de la batterie après des démarrages fréquents et des trajets courts.

L’unité est pensée pour une utilisation sur voitures particulières et véhicules routiers destinés à un usage privé, offrant fiabilité dans les trajets quotidiens et en milieu urbain. La régulation électronique intégrée maintient la tension dans les valeurs correctes en présence de variations du régime moteur et de demandes d’énergie soudaines, contribuant à protéger la batterie et les calculateurs. La construction compacte en aluminium facilite la dissipation de la chaleur et limite les vibrations, au bénéfice de la silence et de la durabilité dans le temps.

D’un point de vue technique, l’alternateur fonctionne en 12 V avec une capacité de 150 A et utilise une poulie Poly‑V à 6 nervures, solution qui améliore la prise de la courroie et réduit le glissement lorsque la demande électrique augmente. La plateforme avec régulateur interne et redresseur à diodes garantit une distribution régulière, tandis que les roulements à faible friction et la ventilation interne maintiennent les températures de fonctionnement sous contrôle. Dans de nombreuses applications, la poulie peut être de type roue libre, choix qui aide à atténuer les torsions de l’arbre moteur et à prolonger la durée de vie de la courroie et du tendeur ; lorsque prévu, l’alternateur s’intègre avec des stratégies de gestion énergétique et des systèmes Start&Stop sans interventions supplémentaires.

La compatibilité comprend de nombreux modèles du groupe Stellantis : Peugeot 308 II et 308 SW II, 5008 II, 208 II, 2008 II et Rifter ; du côté Citroën, sont prévus C3 III (y compris C3 Origin III), C4 Cactus et Berlingo ; s’ajoutent Opel Crossland X/Crossland et Opel Corsa F. Pour confirmer les correspondances exactes selon les années, motorisations et finitions, il est conseillé de consulter le tableau des véhicules qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles pour vérifier équivalences et remplacements.

Le montage est simple et rapide grâce à des cotes d’encombrement alignées aux logements d’origine, à la poulie 6PK qui facilite l’alignement avec la courroie d’accessoires et à des connexions électriques intuitives : borne B+ pour la ligne de puissance et connecteur de contrôle dédié. En général, l’installation se fait en remplacement direct, sans adaptateurs, en vérifiant l’orthogonalité des points de fixation, la bonne tension de la courroie et la propreté des contacts ; une fois les supports serrés et la batterie reconnectée, l’alternateur est prêt à fonctionner avec une recharge immédiate et un fonctionnement régulier.