Alternateur 555096RIV — Valeo

Alternateur 555096RIV Valeo pour Mercedes-Benz Classe E : puissance et fiabilité pour votre véhicule

L’alternateur 555096RIV, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation électrique stable dans les voitures particulières utilisées au quotidien. Il fonctionne sur des systèmes en 12 V et fournit un courant de charge allant jusqu’à 250 A, valeur qui assure une énergie continue pour l’éclairage, la climatisation, les servomécanismes et les dispositifs embarqués même avec de nombreuses charges actives en circulation urbaine.

La conception privilégie l’efficacité et la continuité : le stator triphasé et le redresseur à diodes de haute capacité réduisent le ripple, tandis que le régulateur de tension intégré maintient le niveau de charge de la batterie à des valeurs correctes, protégeant les calculateurs et capteurs. L’optimisation des flux d’air de refroidissement et l’équilibrage du rotor limitent les surchauffes et vibrations, améliorant la silence et la durabilité dans le temps, avec une délivrance prête dès les bas régimes de rotation.

Sur le plan mécanique, la poulie à 6 nervures garantit un accouplement sûr avec la courroie poly‑V, réduit le glissement lors des pics de consommation et maintient l’alignement entre les arbres accessoires et l’arbre moteur. La version 555096RIV adopte des géométries répandues dans le segment, afin de préserver la compatibilité avec les supports, entraxes et tendeurs de courroie des installations d’origine, simplifiant le remplacement sans recourir à des adaptateurs.

En termes d’application, cet alternateur est indiqué pour Mercedes‑Benz Classe E, où la demande électrique est élevée en raison des équipements de confort et des dispositifs de sécurité actifs. Pour vérifier précisément la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer la pièce de rechange correcte selon le numéro de châssis et la configuration du système.

L’installation est conçue pour être rapide : les fixations respectent les cotes typiques du montage d’origine, la poulie à 6 nervures facilite l’alignement de la courroie et les bornes sont clairement identifiées pour un raccordement intuitif de la cosse de puissance et du connecteur de commande. Après un bon réglage de la tension de la courroie, la mise en service est immédiate, avec une recharge stable et sans besoin d’interventions supplémentaires.