Alternateur 554993RIV — Valeo

Alternateur 554993RIV Valeo Kühner : énergie fiable pour Hyundai et Kia

Alternateur 554993RIV, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour assurer une alimentation électrique stable aux systèmes 12 volts des voitures modernes. La capacité de charge généreuse de 130 A soutient sans effort les équipements embarqués, garantissant une recharge rapide de la batterie et la continuité des services électriques même en cas d’utilisations fréquentes et de trajets urbains. La version 554993RIV allie robustesse de construction et fonctionnement silencieux, offrant fiabilité dans le temps tout en réduisant vibrations et usure de la courroie.

Le projet est pensé pour les besoins quotidiens des véhicules routiers à usage privé : en manœuvres en ville comme lors des déplacements extra-urbains, l’alternateur maintient une tension constante aux équipements principaux et accessoires, afin de soutenir la climatisation, l’éclairage et les systèmes multimédias. La gestion thermique soignée et la qualité des composants permettent des cycles de travail prolongés sans perte de performance, avec une reprise de charge efficace après des redémarrages rapprochés.

Du point de vue mécanique, se distingue la poulie de 57 mm pour courroie poly-V à 5 nervures, dimensionnement qui améliore l’enroulement, limite le glissement sous charge et favorise une distribution régulière dès les régimes les plus bas. L’interaction équilibrée entre rotor et stator réduit les pertes et les surchauffes, tandis que l’électronique de régulation travaille à stabiliser la tension du circuit à 12 V, protégeant la batterie et les équipements sensibles contre les pics et chutes indésirables.

La compatibilité comprend de nombreux modèles du groupe Hyundai et Kia : parmi les applications les plus courantes figurent Hyundai i30, i40 I, i20 II et i20 Active, ainsi que Hyundai Tucson ; du côté Kia, sont prévues Rio III, Rio IV, Carens IV et Stonic. Pour identifier l’association exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles, afin de confirmer sans doute la correspondance de l’unité avec le système de transmission et l’installation électrique présents à bord.

L’installation est simple grâce aux encombrements et points de fixation conformes aux emplacements d’origine ; la poulie de 57 mm aligne correctement la courroie à cinq nervures, réduisant les temps de mise en phase. Les bornes de puissance et de contrôle sont facilement accessibles et permettent un raccordement intuitif du câblage, tandis que la tension de la courroie rétablit immédiatement la traction correcte. Dans la plupart des cas, le remplacement est direct et ne nécessite pas d’adaptateurs, avec un montage rapide et un redémarrage immédiat du système de charge.