Alternateur 554751RIV — Valeo

Alternateur 12V 240A Valeo Kühner 554751RIV : puissance et fiabilité pour véhicules utilitaires légers

Dans la version 554751RIV, l’alternateur est neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, pour offrir une continuité de charge et une stabilité électrique sur des systèmes en 12 V. La capacité élevée de délivrance, de 240 A, assure un courant disponible même lorsque les consommateurs sont nombreux et exigeants, tandis que la gestion électronique de la tension protège la batterie et l’électronique embarquée, réduisant les chutes et les pics dans toutes les conditions de conduite.

Conçu pour une utilisation sur des véhicules utilitaires légers – fourgons, vans et petits camions – il se révèle fiable dans les trajets urbains avec arrêts fréquents et dans les longues périodes de travail. La réserve de courant soutient la climatisation, les chauffages auxiliaires, les systèmes d’infodivertissement, les prises de service et la recharge des accessoires, contribuant à maintenir la batterie efficace même avec des redémarrages rapprochés ou des charges électriques importantes typiques des aménagements professionnels.

La poulie multi-V à 6 nervures avec un diamètre de 54 mm favorise une traction sûre de la courroie et réduit le glissement lorsque les besoins en énergie augmentent ; le rotor équilibré et les roulements étanches limitent les vibrations et le bruit, tandis que la bonne dissipation du groupe stator-redresseur permet de maintenir les températures de fonctionnement sous contrôle. L’ensemble se traduit par une charge efficace dès les bas régimes, une délivrance régulière et une longue durée de vie même en présence de poussière, d’humidité et de cycles thermiques répétés.

En ce qui concerne les applications, l’alternateur 554751RIV est indiqué pour Ford Tourneo Custom V362 et Ford Transit V363, avec une compatibilité qui varie selon les motorisations et les années de production. Pour sélectionner précisément la configuration correcte, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données du véhicule (modèle, années, moteurs) ainsi que le tableau des codes OEM équivalents, utiles pour vérifier les correspondances et les remplacements par rapport à l’unité installée à l’origine.

L’installation est simple et rapide grâce aux dimensions conformes aux logements d’origine, à l’alignement immédiat de la poulie de 54 mm sur la courroie à 6 nervures et aux bornes clairement identifiées pour le positif B+ et le signal d’excitation/régulation. Dans la plupart des cas, le montage s’effectue en remplacement direct, sans adaptateurs : il suffit de fixer l’unité, de connecter le câblage, de tendre correctement la courroie et de démarrer le moteur pour vérifier une charge prête et stable dès les premiers tours.