Alternateur 554699RIV — Valeo

Alternateur 554699RIV Valeo Kühner : puissance et fiabilité pour Mercedes-Benz

Le alternateur 554699RIV, neuf et de haute qualité, produit par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une alimentation électrique stable et abondante dans les conditions d’utilisation les plus courantes. Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il garantit une fiabilité lors des trajets quotidiens grâce à une gestion de la charge qui protège la batterie même lors de parcours courts et de redémarrages fréquents, maintenant un soutien constant à la climatisation, l’éclairage et les systèmes embarqués.

Dans la version 554699RIV, l’unité fonctionne sur des installations en 12 V et délivre jusqu’à 250 A, une valeur élevée répondant aux besoins des véhicules équipés de nombreuses consommations électriques et accessoires gourmands en énergie. Le groupe rotor-stator à pôles griffés avec régulateur interne assure une tension stable, tandis que le pont redresseur à haute capacité gère efficacement les pics de charge. La poulie de 52 mm à 5 nervures optimise l’adhérence de la courroie polyvalente et réduit le glissement, favorisant la charge dès les bas régimes et limitant le bruit et les vibrations. Le carter en alliage léger avec canalisation d’air augmente la dissipation thermique, au bénéfice de la durée de vie des diodes et des roulements à lubrification permanente.

Le champ d’application inclut plusieurs modèles Mercedes‑Benz, notamment Classe E, Classe S, CLS et GLE, où le courant de charge élevé soutient de manière fiable des équipements avancés tels que les aides à la conduite, les systèmes infotainment évolués et les chauffages électriques. Pour identifier précisément la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer le choix correct en fonction de l’installation et de la finition.

L’installation est simple grâce à des encombrements conformes aux logements d’origine, à l’alignement immédiat de la courroie 5PK sur la poulie de 52 mm et aux connexions électriques clairement identifiées pour le pôle B+ et le signal de contrôle. La tension nécessite seulement le réglage de la fente ou du tendeur automatique déjà présents sur le véhicule et, dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement sans adaptateurs. Une fois les fixations serrées aux couples prescrits et l’alignement vérifié, l’alternateur est prêt à rétablir une charge pleine et silencieuse dès le premier démarrage.