Alternateur 554679RIV — Valeo

Alternateur 554679RIV Valeo pour Renault et Dacia : fiabilité et performances optimales

L’alternateur 554679RIV, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation électrique stable et une recharge efficace de la batterie dans des conditions d’utilisation réelles. L’unité est destinée aux voitures particulières utilisées pour les déplacements quotidiens normaux, où les arrêts et redémarrages fréquents, la circulation urbaine et l’utilisation des accessoires nécessitent un générateur fiable, silencieux et durable.

La plateforme électrique en 12 V fonctionne avec un courant de charge maximal de 150 A, valeur qui permet de soutenir des consommateurs énergivores tels que la climatisation, les dégivreurs, les services d’infodivertissement et l’éclairage sans pénaliser la recharge de la batterie. La poulie à 6 nervures assure une prise sûre avec la courroie Poly-V et limite le glissement lorsque la charge augmente, tandis que la version identifiée par la référence 554679RIV adopte des composants robustes et un refroidissement étudié pour maintenir stable la température de fonctionnement. Le redresseur à diodes et la régulation interne de la tension travaillent pour offrir une alimentation propre, protégeant l’installation contre les pics et les chutes et favorisant la fiabilité à long terme.

En ce qui concerne les applications, l’alternateur se situe dans les familles de véhicules les plus répandues du groupe Renault-Dacia : il est utilisé sur Dacia Duster, Lodgy, Sandero II, Logan II et Logan MCV II, ainsi que sur Dacia Dokker et Renault Clio IV. Pour identifier la correspondance parfaite avec la motorisation, l’année et la finition, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles, puis le tableau des codes OEM équivalents : vous pourrez vérifier avec précision les dimensions, les connexions et toutes les remplacements prévus.

L’installation est rapide grâce aux encombrements alignés avec les logements d’origine, à la poulie à 6 nervures déjà assemblée qui facilite l’alignement de la courroie et aux bornes de puissance et de signal disposées pour un câblage intuitif. Dans la plupart des cas, le montage s’effectue en remplacement direct, sans adaptateurs, avec des fixations respectant les cotes typiques du constructeur ; il suffit de tendre correctement la courroie et de vérifier le serrage pour obtenir une recharge prête et régulière dès le premier démarrage.