Alternateur 554678RIV — Valeo

Alternateur 554678RIV Valeo : puissance et fiabilité pour Mercedes-Benz

Alternateur 554678RIV, neuf, conçu par Valeo et distribué par Kühner, est destiné à assurer une alimentation électrique stable aux voitures modernes. La plateforme en 12 V avec une capacité de charge jusqu’à 250 A offre des réserves d’énergie généreuses pour gérer des consommations élevées, de l’éclairage aux systèmes de confort et de sécurité, tout en maintenant la batterie en conditions optimales même lors d’utilisations urbaines avec démarrages fréquents et trajets courts. La désignation de version 554678RIV identifie cette configuration spécifique, utile pour sélectionner la pièce de rechange correspondante.

Conçu pour un usage quotidien sur voitures, il allie continuité de fourniture et silence grâce à un régulateur de tension intégré et un groupe rotor-stator optimisé pour réduire chutes et pics. La poulie de 50 mm à 7 nervures garantit une prise efficace avec courroie trapézoïdale à nervures multiples et une transmission régulière du mouvement, limitant glissements et usure. Le redresseur haute capacité et la gestion thermique soignée soutiennent la fourniture même lorsque la charge électrique augmente, au bénéfice de la durée de vie des composants internes et de la stabilité de l’installation.

La compatibilité concerne une sélection de modèles Mercedes‑Benz, notamment Classe M, GLE, GLS et Classe E, où l’alternateur doit supporter de nombreuses consommations à bord et des stratégies de recharge simultanées. Comme l’association dépend des motorisations, années et finitions, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les données spécifiques des véhicules compatibles et, pour appuyer la vérification finale, le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances nécessaires pour confirmer précisément le choix.

Le montage est simple grâce à des encombrements étudiés pour les logements d’origine, à l’alignement immédiat de la courroie trapézoïdale à 7 nervures (7‑PK) sur la poulie de 50 mm et à l’accès aisé aux bornes de puissance et de commande. L’installation suit des procédures connues : positionnement sur la fente de fixation, serrage au couple prescrit, connexion du câblage et tension correcte de la courroie avec le tendeur ; l’unité entre rapidement en service, garantissant une recharge prête et un fonctionnement régulier dès le premier démarrage.