Alternateur 554395RIV — Valeo

Alternateur 554395RIV Valeo 120A 12V : fiabilité et performances pour Opel et Chevrolet

L’alternateur 554395RIV, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation électrique stable et fiable dans les systèmes 12 volts des automobiles. Dans cette version, le 554395RIV offre une capacité de charge de 120 A, valeur adéquate pour soutenir des équipements modernes tels que la climatisation, les systèmes d’infodivertissement, l’éclairage et les dispositifs de sécurité active, tout en préservant la batterie même en usage urbain avec des démarrages fréquents et des arrêts courts.

Conçu pour les besoins quotidiens des véhicules à usage privé, l’alternateur assure une recharge efficace dès les régimes les plus bas et maintient la tension dans les paramètres prévus par l’architecture en 12 V. La régulation électronique intégrée stabilise la délivrance lors des transitoires de charge, tandis que la construction avec stator triphasé et redressement par diodes garantit continuité et pureté du signal. Le rotor avec bagues collectrices et balais longue durée, associé à la ventilation interne et aux roulements protégés, réduit le bruit, les vibrations et les surchauffes, contribuant à une fiabilité élevée dans le temps.

Pour l’application, le 554395RIV est utilisé sur plusieurs modèles, notamment Opel Antara A et Opel Insignia A, ainsi que Chevrolet Captiva. Pour confirmer la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques (modèle, années et motorisations) ainsi que le tableau des codes OEM compatibles qui suivent cette description : vous pourrez vérifier rapidement les géométries, les câblages et les paramètres électriques requis par votre configuration.

L’installation est simple et linéaire grâce aux encombrements et points de fixation conçus pour le logement d’origine ; l’alignement de la poulie avec la courroie d’accessoires est immédiat et les connexions électriques se réalisent de manière intuitive sur les cosses d’origine, avec une identification claire du pôle de puissance et du signal de contrôle. Après le bon tensionnement de la courroie et le serrage aux couples prescrits, l’alternateur est prêt à fonctionner pleinement, offrant dès le départ une recharge efficace sans besoin d’adaptateurs.