Alternateur 554193RIV — Valeo

Alternateur 554193RIV Valeo distribué par Kühner : puissance et fiabilité pour votre véhicule

L’alternateur 554193RIV, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour assurer une alimentation électrique stable et une disponibilité de courant même lorsque les consommateurs à bord sont nombreux. Il est destiné à une utilisation sur des voitures particulières et des véhicules routiers à usage privé, où la fiabilité, la discrétion sonore et la capacité de recharge rapide de la batterie sont essentielles pour les déplacements quotidiens, entre trajets urbains avec arrêts fréquents et parcours extra-urbains à régime constant.

La version identifiée sous le numéro 554193RIV fonctionne sur des systèmes en 12 V et délivre jusqu’à 220 A, une valeur qui supporte sans difficulté les phares, la climatisation, les dégivreurs, les compresseurs électriques auxiliaires et les systèmes d’infodivertissement, tout en protégeant la batterie grâce à une régulation de tension attentive aux variations de charge. La poulie de 56 mm de diamètre avec 6 nervures garantit une prise sûre de la courroie poly-V et limite le glissement lors des pics de demande, favorisant une recharge efficace dès les bas régimes moteur. L’ensemble rotor-stator et le redresseur à haute efficacité sont dimensionnés pour réduire les pertes, améliorer la dissipation thermique et assurer une continuité de service dans le temps.

Pour l’application sur véhicules, le 554193RIV est particulièrement adapté à AUDI Q7, où la puissance de charge élevée répond aux besoins d’un SUV riche en consommateurs et dispositifs électroniques. Pour identifier la correspondance exacte, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, et à vérifier dans le tableau dédié les codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer l’adéquation selon le système électrique, le type de courroie et les géométries de montage.

Le montage est simple grâce à la poulie de 56 mm avec 6 nervures qui facilite l’alignement avec la transmission existante, aux encombrements optimisés pour les logements d’origine et à l’accès aisé aux bornes de puissance et de signal. Dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct sans adaptateurs, avec des fixations respectant les cotes courantes ; après un bon réglage de la tension de la courroie et la vérification de la charge moteur allumé, l’alternateur est prêt à fonctionner efficacement dès le premier démarrage.