Alternateur 554014RIV — Valeo

Alternateur 554014RIV Valeo Kühner : puissance et fiabilité pour Mercedes-Benz Classe C et GLK

En version 554014RIV, l’alternateur 554014RIV arrive neuf et de haute qualité, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, pour offrir une alimentation électrique stable aux systèmes embarqués. Conçu pour des installations en 12 V, il délivre jusqu’à 180 A, une valeur capable de soutenir des consommations élevées telles que la climatisation, le dégivrage de lunette arrière, les ventilateurs et les dispositifs d’infodivertissement, garantissant une recharge rapide de la batterie et une continuité de service même en circulation urbaine.

Destiné aux voitures particulières pour un usage quotidien, cet alternateur utilise un groupe rotor-stator à haut rendement avec un redresseur à faible perte et un régulateur de tension intégré pour maintenir la ligne électrique à des valeurs stables, limitant les pics et chutes qui accélèrent l’usure de l’accumulateur. La poulie à 6 nervures assure une prise ferme de la courroie, réduit le glissement sous charge et améliore la silence ; le dimensionnement des roulements et la dissipation thermique soignée favorisent une longue durée de vie kilométrique en présence de variations thermiques, poussière et vibrations.

La compatibilité comprend les modèles Mercedes‑Benz Classe C et Mercedes‑Benz Classe GLK, où la sortie à 180 A valorise l’installation électrique avec une courbe de charge réactive dès les bas régimes. Pour identifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les informations nécessaires pour vérifier les connexions, l’alignement de la courroie à 6 nervures et les dimensions d’encombrement.

Le montage est facile grâce à la poulie à 6 nervures déjà alignée aux schémas les plus courants, aux points de fixation conformes aux logements d’origine et aux connexions électriques clairement identifiées pour la borne de puissance et le signal de contrôle selon l’application. Après un bon réglage de la tension de la courroie, la mise en service est immédiate et la recharge redevient pleinement opérationnelle : un remplacement simple qui privilégie la praticité et la réduction des temps en atelier.