Alternateur 553753RIV — Valeo

Alternateur 553753RIV Valeo : puissance et fiabilité pour véhicules modernes

Alternateur 553753RIV, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation stable aux systèmes électriques 12 V des voitures modernes. La version identifiée 553753RIV offre un courant de charge de 140 A, valeur adéquate pour supporter des consommateurs énergivores tels que la climatisation, les servomécanismes électriques, l’éclairage efficace et les dispositifs d’infodivertissement, assurant des récupérations de charge rapides même sur de courts trajets et en circulation urbaine.

Conçu pour une utilisation sur voitures et véhicules routiers destinés à la mobilité quotidienne, il privilégie la constance de performance et la fiabilité dans le temps. La délivrance reste linéaire même avec des charges variables, tandis que la régulation électronique maintient la tension dans l’intervalle correct pour préserver la batterie et l’électronique embarquée ; cela se traduit par des démarrages rapides, un moindre stress de la courroie d’accessoires et une réduction des phénomènes tels que les scintillements ou chutes de tension perceptibles à l’allumage de consommateurs puissants.

L’unité adopte un corps en aluminium à haute dissipation et un groupe rotor-stator optimisé pour l’efficacité et la durée, avec ventilation interne et redresseur dimensionné pour gérer des courants élevés sans surchauffe. Dans les équivalences les plus courantes de la même famille, l’alternateur utilise une poulie multi-gorges pour courroie nervurée, typiquement à 6 gorges avec un diamètre d’environ 57 mm, et des connexions standard avec borne de puissance B+ et terminal de contrôle témoin/REG, configuration qui facilite l’intégration sur les faisceaux d’origine. Ces caractéristiques, communes aux applications Valeo de 140 A pour les plateformes du groupe VAG, complètent un tableau technique orienté vers la silenciosité, la réduction des vibrations et la longue durée de vie des roulements.

La compatibilité couvre un large parc de modèles appartenant aux marques du groupe Volkswagen et apparentées : parmi les SEAT se distinguent Leon, Alhambra, Ateca et Ibiza IV ; chez VW figurent Golf VI et Golf VII, Golf Alltrack VII, Passat B8 et Passat Alltrack B8, Polo V, Scirocco III, Beetle, Sharan, Touran, Tiguan et Tiguan Allspace, ainsi que Transporter T6, Caravelle T6, Multivan T6 et Arteon ; la gamme AUDI inclut A1, A3, TT, Q2 et Q3 ; pour ŠKODA les références sont Octavia III, Superb III et Kodiaq I. Pour confirmer l’association exacte, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants, afin d’identifier précisément l’équivalence par rapport au composant d’origine.

L’installation est simple grâce à des géométries conformes aux logements OE, à la poulie déjà préassemblée et aux connexions électriques standard permettant un câblage immédiat. Une fois l’alignement des poulies vérifié et la tension correcte de la courroie réglée, le montage se déroule de manière linéaire avec des serrages aux valeurs prévues par le constructeur du véhicule ; à la fin, un contrôle de la tension de charge au ralenti et à régime moyen suffit pour confirmer la pleine efficacité du système, permettant de reprendre la route rapidement avec une intervention propre et sans adaptations.