Alternateur 553641RIV — Valeo

Alternateur 553641RIV Valeo : puissance et fiabilité pour Mercedes-Benz

Le alternateur 553641RIV, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation électrique stable et fiable dans des conditions de conduite réelles. Conçu pour des systèmes en 12 V, il délivre jusqu’à 180 A, afin de soutenir sans difficulté les éclairages, la climatisation, les systèmes d’infodivertissement et les dispositifs de sécurité, ainsi que les pics demandés par les dégivreurs et les pompes électriques lors d’une utilisation intensive en milieu urbain et extra-urbain.

La mécanique soignée et le groupe électromécanique à haute efficacité favorisent une recharge rapide de la batterie dès les bas régimes. La poulie Poly-V à 6 nervures augmente la surface de contact avec la courroie et réduit le glissement lorsque la charge augmente, contribuant à un niveau sonore contenu et à une meilleure durée de vie du système de transmission. Le régulateur de tension interne à état solide maintient des valeurs stables, protégeant l’électronique embarquée des pics et des chutes, tandis que l’optimisation du rotor, du stator et des diodes de redressement limite les pertes et la surchauffe dans les sections les plus exigeantes.

C’est un choix indiqué pour les voitures particulières et les véhicules routiers destinés à un usage privé, car il combine robustesse et constance de délivrance avec une gestion thermique efficace. Dans l’usage quotidien, fait de démarrages fréquents, d’arrêts courts et d’accessoires toujours actifs, l’alternateur préserve l’état de charge et soutient au mieux les systèmes électroniques, avec des bénéfices tant en termes de fiabilité que de confort à bord.

La version 553641RIV s’adresse en particulier à de nombreuses applications de la marque allemande : parmi les modèles compatibles figurent les Mercedes-Benz Classe C, Mercedes-Benz Classe E et Mercedes-Benz Classe GLK. Pour sélectionner précisément l’unité correcte, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les détails des modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances utiles pour valider l’association avec votre système et la configuration de la courroie d’accessoires.

L’installation est simple grâce à des encombrements optimisés et des points de fixation conformes aux logements les plus courants ; la poulie à 6 nervures facilite l’alignement avec la courroie Poly-V existante, tandis que les bornes de connexion clairement identifiées permettent un câblage immédiat du pôle B+ et du circuit d’excitation/régulation. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug-and-play : il suffit de vérifier l’entraxe des fixations, de tendre correctement la courroie et de procéder à l’essai pour retrouver une recharge prête et régulière dès les premiers kilomètres.