Alternateur 553621RIV — Valeo

Alternateur 553621RIV Valeo Kühner : puissance et fiabilité pour BMW Série 5 et X3

L’alternateur 553621RIV, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour assurer une alimentation électrique stable dans les voitures particulières, avec une recharge rapide de la batterie et une continuité de service lors des trajets quotidiens. L’unité est destinée à gérer efficacement des consommations croissantes telles que la climatisation, l’éclairage avancé et les systèmes d’infodivertissement, garantissant une fourniture régulière même en circulation urbaine.

Sur le plan technique, il fonctionne en 12 V avec un courant de charge de 220 A, adopte une poulie poly-V à 6 nervures de 53 mm et tourne dans le sens horaire ; le régulateur est intégré pour une gestion précise de la tension et la protection de l’installation. Ces caractéristiques assurent une marge de courant pour les accessoires énergivores et une recharge efficace même à bas régime, limitant les chutes de tension et les pics indésirables.

La construction avec ventilation et régulation internes favorise la dissipation thermique et la stabilité sous charge prolongée, tandis que l’accouplement avec courroie poly-V réduit les glissements et le bruit face aux demandes instantanées de puissance électrique. Le dimensionnement de la poulie de 53 mm optimise l’alignement avec le parcours de la courroie, contribuant à préserver les roulements et composants rotatifs lors des cycles d’utilisation intensive.

En termes d’installations, le 553621RIV est indiqué pour plusieurs configurations BMW, notamment BMW Série 5 et BMW X3. Pour vérifier l’association précise, nous recommandons de consulter le tableau suivant avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances nécessaires pour confirmer la version correcte selon l’installation électrique et les géométries de montage.

Le montage est rapide et simple : la poulie poly-V à 6 nervures de 53 mm de diamètre facilite l’alignement avec la courroie existante, le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation et la sortie B+ M8 permet une connexion sécurisée du câble de puissance. La présence du régulateur interne réduit les composants externes et simplifie la mise en service ; dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct, avec un bon réglage de la tension de la courroie et un contrôle final de la recharge pour reprendre la route rapidement.