Alternateur 553594RIV — Valeo

Alternateur 553594RIV Valeo pour SEAT Exeo : fiabilité et performances élevées

L’alternateur 553594RIV, neuf et de haute qualité, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation stable du système 12 V des voitures particulières et une recharge rapide de la batterie lors des trajets quotidiens. La conception privilégie le rendement et la robustesse : l’ensemble rotor-stator optimisé et le refroidissement efficace permettent de supporter des charges électriques élevées en continu, limitant les ondulations de sortie et préservant l’électronique embarquée.

Sur le plan technique, il délivre jusqu’à 150 A, valeur qui couvre aisément la climatisation, les dégivreurs, l’éclairage et les systèmes multimédias même à bas régime. La poulie à 6 nervures avec un diamètre de 50 mm assure une prise sûre avec la courroie 6PK, réduisant les glissements et le bruit sous charge. La borne principale M8 B+ offre une connexion solide et à faible résistance, tandis que l’interface de régulation L-DFM (Plug121) fournit le signal de témoin et le retour de charge à l’unité de commande moteur, favorisant des stratégies de gestion énergétique efficaces et une recharge plus rapide après le démarrage. La version 553594RIV se distingue par la stabilité de l’alimentation et un contrôle thermique soigné, au bénéfice de la durée de vie des diodes et des roulements.

Le domaine d’application concerne les voitures particulières pour usage privé, où la fiabilité et la constance des performances comptent à chaque démarrage. En termes d’applications, le modèle est compatible avec SEAT Exeo, rendant l’intégration avec le système d’origine simple et fiable. Pour confirmer l’association exacte avec les années et motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques du véhicule et, en complément, le tableau des codes OEM compatibles, utile pour vérifier les équivalences et remplacements.

L’installation est conçue pour être rapide : la poulie de 50 mm est déjà préassemblée et alignée pour la courroie à 6 nervures, la borne B+ M8 permet un serrage immédiat et le connecteur L-DFM Plug121 guide l’emboîtement sans risque d’erreur. Dans la plupart des cas, l’alternateur se monte en remplacement direct de l’unité d’origine, avec rétablissement de la tension de la courroie selon la spécification : quelques étapes simples, des connexions intuitives et une recharge stable dès le ralenti.