Alternateur 553579RIV — Valeo

Alternateur 553579RIV Valeo Kühner : puissance et fiabilité pour BMW X3 et Série 3

L’alternateur 553579RIV, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation stable et une réponse rapide aux charges électriques des voitures modernes. Conçu pour un usage quotidien sur véhicules routiers, il assure une continuité de service lors des démarrages fréquents, des trajets urbains avec arrêts et redémarrages, ainsi que des voyages plus longs, en maintenant constante la charge de la batterie et en protégeant les équipements les plus sensibles.

La plateforme électrique en 12 V délivre jusqu’à 150 A, une valeur qui permet de supporter sans effort les chauffages de lunette arrière et sièges, la climatisation, les phares haute puissance et les systèmes d’infodivertissement, avec une marge pour d’autres accessoires. Le groupe rotor-stator optimisé et le redresseur à faible dissipation favorisent un rendement élevé et une recharge efficace dès les régimes minimums, tandis que le régulateur électronique maintient la tension dans des plages précises en limitant les pics, chutes et bruits électriques au bénéfice de l’électronique embarquée.

La mécanique adopte une poulie à 6 nervures avec un diamètre de 54,8 mm, un choix qui augmente l’adhérence de la courroie micro-V et réduit le glissement sous charge. La connexion à la ligne de puissance utilise la borne M8 B+, robuste et facile à câbler, tandis que l’interface de contrôle emploie le connecteur Com/BSS (Plug 240), compatible avec des stratégies de gestion de charge évoluées. La version identifiée comme 553579RIV mise sur la durabilité et la stabilité : roulements dimensionnés pour des cycles prolongés, ventilation soignée et composants sélectionnés maintiennent températures et vibrations sous contrôle même en conditions d’usage intensif.

La compatibilité couvre des applications répandues dans le domaine BMW, avec des installations sur BMW X3 et BMW Série 3. Pour vérifier l’association exacte selon le modèle, les années et les motorisations, il est conseillé de consulter le tableau dédié qui suit cette description ; en complément, un tableau avec les codes OEM correspondants est également disponible, utile pour confirmer l’équivalence parfaite avec l’unité d’origine.

Le montage est simple grâce à la poulie de 54,8 mm déjà alignée aux schémas avec courroie micro-V à 6 nervures, à la borne B+ M8 facilement accessible et au connecteur codé qui oriente sans ambiguïté la connexion de contrôle. Les dimensions sont étudiées pour un logement natif, donc dans la plupart des cas l’installation se fait en remplacement direct : on positionne l’alternateur, on serre aux points de fixation, on connecte le B+ et le plug Com/BSS et, après un bon tensionnement de la courroie, le système est prêt à fournir le courant plein avec un démarrage immédiat et un fonctionnement régulier.