Alternateur 553482RIV — Valeo

Alternateur 553482RIV Valeo Kühner : recharge stable et fiable pour VW Touareg

Alternateur 553482RIV, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une recharge stable et immédiate sur les architectures 12 V, avec une capacité de charge nominale de 180 A. La plateforme technique dérivée OEM, avec redressement efficace et régulation précise de la tension, assure une continuité de service même sous des charges électriques élevées, limitant les surchauffes et les chutes de tension lors d’une utilisation prolongée.

Destiné aux voitures particulières utilisées pour les déplacements quotidiens, il offre une fiabilité tant en circulation urbaine que sur les trajets extra-urbains : il alimente en courant propre les phares, la climatisation, les systèmes d’assistance et l’infodivertissement, tandis que la batterie récupère rapidement son état de charge après des démarrages rapprochés. La gestion thermique soignée et la haute efficacité des enroulements maintiennent la performance constante sur une large plage de régimes moteur, contribuant à la discrétion sonore et à la durabilité dans le temps.

Du point de vue constructif, l’unité fonctionne en sens horaire et utilise une poulie de 56 mm avec 7 nervures pour courroie poly-V : une configuration qui améliore l’adhérence en réduisant le glissement et le bruit lorsque les charges électriques augmentent. Le régulateur et le ventilateur sont intégrés pour simplifier l’installation et favoriser la dissipation, tandis que le boîtier en aluminium facilite l’évacuation de la chaleur et préserve l’efficacité et la fiabilité même avec des températures extérieures variables.

La compatibilité concerne le VW Touareg dans différentes configurations et années-modèles. Pour identifier l’association exacte selon la motorisation, la finition et l’installation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer l’interchangeabilité avec l’alternateur d’origine, la géométrie correcte de la poulie et la connexion aux faisceaux existants.

Le montage est rapide grâce aux encombrements conformes à l’original, à l’alignement immédiat de la courroie poly-V sur la poulie de 56 mm et aux connexions standard avec le pôle B+ et la borne de commande du régulateur interne. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement : l’unité est positionnée sur les supports, serrée aux couples prescrits et la courroie est tendue, assurant immédiatement une recharge stable au ralenti et un fonctionnement régulier dès le premier démarrage.