Alternateur 553450RIV — Valeo

Alternateur 553450RIV Valeo pour Mercedes-Benz Classe C : puissance et fiabilité à 150 A

L’alternateur 553450RIV, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation stable aux systèmes électriques 12 volts des voitures modernes. Une puissance jusqu’à 150 A assure une réserve de courant pour les phares, la climatisation, l’infodivertissement et les dispositifs de sécurité, tout en maintenant la batterie en bonne santé même lors des fréquents arrêts et redémarrages en ville. La conception attentive à la dissipation thermique et l’équilibrage précis du rotor favorisent le silence, l’efficacité et la durabilité.

Dans un usage quotidien, l’alternateur offre une fiabilité constante : en conduite urbaine, il stabilise la tension même au ralenti, tandis qu’en trajets extra-urbains, il supporte les pics de consommation sans fluctuations pouvant affecter les calculateurs et capteurs. La destination pour voitures particulières se traduit par une courbe de charge rapide et progressive, étudiée pour protéger la batterie lors de courts trajets et pour soutenir les accessoires à forte charge quand nécessaire.

La configuration mécanique adopte une poulie Poly-V à 6 nervures avec un diamètre de 50 mm, solution qui augmente le contact avec la courroie et limite le glissement lorsque la demande électrique augmente. La borne de sortie B+ M8 offre une connexion robuste vers la batterie, tandis que le régulateur intégré avec interface COM/LIN2 (plug 238) communique avec le calculateur moteur pour moduler la charge en fonction de la température, de l’état de la batterie et des demandes à bord, réduisant les consommations inutiles et améliorant l’efficacité globale du véhicule. Le redressement par diodes haute fiabilité et l’enroulement statorique optimisé contribuent à une tension régulière et à une réduction des émissions électromagnétiques.

En termes d’application, le 553450RIV est indiqué pour la Mercedes-Benz Classe C, avec une intégration privilégiant l’alignement de la poulie, le câblage et les géométries de montage typiques de la plateforme. Pour vérifier la correspondance exacte avec votre configuration, nous vous invitons à consulter le tableau des données spécifiques des véhicules compatibles (modèles, années, motorisations) ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez des correspondances précises utiles pour confirmer la pièce de rechange correcte et éviter les erreurs de sélection.

L’installation est conçue pour être simple : l’entraxe et la poulie de 50 mm facilitent l’alignement avec la courroie à 6 nervures, la borne B+ M8 permet un serrage sécurisé du positif batterie et le connecteur COM/LIN2 plug 238 guide l’enclenchement sans risque d’erreur. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug-and-play, sans adaptateurs, avec une remise en charge immédiate après le bon réglage de la courroie et un contrôle final de la tension selon les spécifications du constructeur : une procédure rapide qui remet la voiture en circulation sans complications.