Alternateur 553447RIV — Valeo

Alternateur 553447RIV Valeo : puissance et fiabilité pour voitures modernes

Alternateur 553447RIV, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, assure une alimentation stable du système électrique 12 volts des voitures particulières, avec une réserve de courant conçue pour gérer les équipements modernes tels que la climatisation, l’éclairage à haute efficacité et les systèmes d’infodivertissement. La capacité de charge de 180 A soutient sans effort aussi bien les pics de demande que la recharge rapide de la batterie après le démarrage, garantissant un fonctionnement régulier lors de la conduite quotidienne.

La configuration mécanique privilégie la précision de l’entraînement et la discrétion : la poulie à 6 nervures d’un diamètre de 56 mm optimise l’adhérence de la courroie poly-V, tandis que la borne de puissance M8 B+ simplifie la connexion et la protection du circuit de charge. La régulation est interne et communique avec la gestion moteur via une interface digitale Com/LIN2‑D plug 239, permettant de moduler le courant en fonction de la charge, de la température et de l’état de la batterie pour une recharge efficace et contrôlée même en circulation urbaine.

Destiné aux voitures particulières pour usage privé, l’alternateur s’intègre dans les architectures embarquées des modèles Volkswagen, avec des applications incluant le VW Touareg dans certaines motorisations ; pour confirmer l’association exacte, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et moteurs qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM. La version 553447RIV correspond également aux références 059903023H et 059903023HX, utiles pour le contrôle des équivalences et remplacements.

L’installation est rapide et simple : l’alignement avec la courroie à 6 gorges et la poulie de 56 mm réduit le besoin de réglages, la borne M8 B+ permet un serrage immédiat du câble de puissance et le connecteur Com/LIN2 à verrouillage guide le câblage sans risque d’erreur. Dans la plupart des cas, le montage se fait en remplacement direct de l’unité d’origine, avec une tension standard de la courroie et une vérification finale de la charge en régime : une procédure simple qui remet le véhicule en service rapidement.