Alternateur 553222RIV — Valeo

Alternateur 553222RIV Valeo distribué par Kühner : fiabilité et performance pour votre véhicule

Conçu par Valeo et distribué par Kühner, l’alternateur 553222RIV est une unité neuve destinée aux systèmes 12 volts qui garantit une fourniture d’énergie stable dans des conditions d’utilisation normales sur les voitures particulières. Le courant de charge de 100 A, la poulie à 6 nervures de 61 mm et le câblage avec les bornes B+(M8) et D+(M5) assurent une recharge rapide de la batterie et une alimentation fiable des équipements, même avec la climatisation, le dégivrage et les phares allumés.

Dans le contexte d’utilisation pour voitures particulières, l’alternateur privilégie des démarrages sûrs et une restauration rapide de l’état de charge après de courts trajets ou des arrêts‑démarrages fréquents. La géométrie de la poulie à 6 gorges améliore la prise de la courroie, limite le glissement lorsque les charges électriques augmentent et contribue à maintenir la tension à bord dans des valeurs régulières, au bénéfice de la durée de vie de la batterie et de l’électronique du véhicule. L’architecture à refroidissement efficace et les matériaux à faible usure soutiennent la continuité de service et la discrétion sonore dans le temps.

La configuration des connexions répond aux standards les plus répandus dans le segment : la borne de puissance B+ avec boulon M8 garantit un transfert de courant sûr vers la batterie et le réseau à bord, tandis que le circuit D+ avec vis M5 permet le pilotage correct du générateur selon la logique du système du constructeur. L’association avec la poulie de 61 mm, déjà préinstallée, favorise une recharge efficace même aux régimes de ralenti, réduisant les vibrations et le bruit de la transmission des accessoires.

La compatibilité couvre de nombreux modèles du groupe italien : entre autres FIAT Doblo, Bravo II, Idea, Grande Punto, Punto Evo, Croma, Linea, Tipo et Ducato ; chez LANCIA sont inclus Musa et Delta III ; côté ALFA ROMEO figurent Brera, Spider, 159 et MiTo. Pour une vérification précise, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques du véhicule (modèle, années, motorisation) ainsi que le tableau des codes OEM correspondants, afin de sélectionner avec certitude la version correcte pour votre système.

L’installation est simple et linéaire : les encombrements sont étudiés pour le logement d’origine, la poulie à 6 nervures de 61 mm permet un alignement immédiat avec la courroie d’accessoires et les bornes B+(M8)/D+(M5) sont facilement accessibles pour un câblage propre. Dans de nombreuses applications, on procède en remplacement direct de l’unité d’origine, avec des fixations respectant les cotes d’origine et une mise en service immédiate après le bon tensionnement de la courroie, pour reprendre la route sans complications.