Alternateur 553054RIV — Valeo

Alternateur 553054RIV Valeo distribué par Kühner : fiabilité et puissance pour votre véhicule

Conçu pour garantir une alimentation stable aux systèmes en 14 volts, l’alternateur 553054RIV, neuf, produit par Valeo et distribué par Kühner, offre une capacité de charge de 105 A pensée pour soutenir phares, climatisation, dégivreurs et dispositifs électroniques embarqués sans chutes de tension. La qualité de fabrication se reflète dans un groupe rotor-stator à haute efficacité et dans un système de refroidissement qui dissipe rapidement la chaleur, favorisant des performances constantes et une longue durée de vie même en conditions de trafic intense et d’arrêts fréquents.

Dans l’usage quotidien sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, la délivrance est prête dès les bas régimes grâce à la poulie de 52 mm au profil à 6 nervures, solution qui optimise la prise de la courroie Poly-V et limite le glissement lorsque la demande de courant augmente. Le régulateur électronique interne maintient la tension dans les valeurs nominales du système à 14 V, réduisant ondulations et pics pouvant fatiguer batterie et calculateurs. La version identifiée comme 553054RIV met au centre robustesse et silence : roulements étanches, équilibrage précis du rotor et redressement par diodes à haute capacité contribuent à des vibrations contenues, une stabilité de charge et une résistance à la poussière, l’humidité et aux variations thermiques.

L’alternateur se prête à des remplacements ciblés sur des modèles sélectionnés, dont le Pontiac Trans Sport, avec une intégration linéaire dans le système d’origine et une compatibilité avec les géométries les plus répandues du support. Pour définir l’association exacte, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques du véhicule compatible (modèle, années et motorisation) et, en complément, le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer le choix correct selon les connecteurs, entraxes et schéma de la courroie.

L’installation est conçue pour être simple : l’alignement de la courroie est facilité par la poulie de 52 mm à 6 nervures, les points de fixation respectent les cotes typiques des logements d’origine et les bornes de puissance et de signal sont facilement accessibles pour un câblage propre. Après avoir correctement tendu la courroie et vérifié l’absence de jeu, la mise en service est immédiate, avec une recharge prête et un fonctionnement régulier dès les premières minutes de marche.