Alternateur 30291RIV — Valeo

Alternateur 30291RIV Valeo distribué par Kühner : fiabilité et performances pour Citroën, Peugeot et Talbot

L’alternateur 30291RIV, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation stable aux systèmes électriques 12 volts des voitures particulières, avec une fourniture de courant jusqu’à 70 A destinée à soutenir les phares, la climatisation et les dispositifs électroniques lors des déplacements quotidiens. Le réglage du régulateur maintient la tension dans les valeurs correctes de l’architecture 12 V, afin de préserver la batterie et d’assurer des démarrages rapides même après de courts trajets.

La version 30291RIV adopte une poulie monopouce avec un diamètre de 69 mm et fonctionne en sens horaire, caractéristique cohérente avec de nombreuses transmissions par courroie de l’époque. Le profil à une seule gorge assure une prise efficace de la courroie en V et limite le glissement lorsque la charge électrique augmente, tandis que l’équilibrage du rotor réduit les vibrations et le bruit. Le groupe est dimensionné pour fournir une charge rapide dès les régimes moyens-bas, stabilisant la tension lors de l’activation d’appareils énergivores tels que les dégivreurs et les ventilateurs d’habitacle.

L’utilisation typique est sur des voitures particulières dédiées à un usage privé, où la fiabilité et la continuité de service sont primordiales. La compatibilité historique comprend Citroën LNA, Visa, BX et C15, plusieurs Peugeot dont 104, 205 I et 205 II, ainsi que la Talbot Samba. Pour identifier la correspondance précise, nous recommandons de consulter le tableau suivant avec les données spécifiques du véhicule (modèle, années et motorisations) et, parallèlement, le tableau des codes OEM compatibles, utile pour vérifier les remplacements et variantes de poulie ou de fixation.

Du point de vue constructif, le stator triphasé et le rotor à pôles en fer à cheval assurent une densité de puissance et un rendement adéquats, tandis que le pont redresseur à diodes et le régulateur intégré gèrent la charge de manière progressive, protégeant les équipements contre les pics et chutes de tension. La ventilation du corps de l’alternateur et le choix de roulements avec jeux calibrés aident à contenir les températures de fonctionnement, contribuant à une longue durée de vie même avec des cycles urbains caractérisés par des démarrages et arrêts fréquents.

Le montage est simple et rapide : la poulie de 69 mm est déjà prête pour l’alignement avec la courroie en V existante, les fixations s’adaptent aux géométries de montage les plus courantes et l’orientation en sens horaire élimine les doutes lors de l’installation. Les bornes sont facilement accessibles pour connecter B+ et la borne du témoin de charge, permettant un remplacement quasiment en ligne avec l’unité d’origine ; après le bon réglage de la tension de la courroie et la vérification des serrages, l’alternateur entre immédiatement en service avec une charge stable et silencieuse.