Alternateur 301928RIV — Valeo

Alternateur 301928RIV VALEO 150A : puissance et fiabilité pour véhicules utilitaires

Alternateur 301928RIV, neuf et de haute qualité, fabriqué par VALEO et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation stable et immédiate sur des systèmes 12 V même en présence de charges électriques importantes. La fourniture de 150 A assure une réserve de courant pour les phares, la climatisation, les dispositifs embarqués et les équipements supplémentaires, avec une régulation précise de la tension qui protège la batterie et l’électronique sensible lors de l’utilisation en milieu urbain et sur les trajets extra-urbains.

La configuration avec poulie Poly-V à 6 gorges et un diamètre de 57,5 mm favorise une traction constante de la courroie et réduit le glissement lorsque la charge augmente, tandis que le connecteur PL61 simplifie l’interface avec le câblage d’origine, rendant l’intégration ordonnée et fiable. Le groupe rotor-stator est équilibré pour limiter les vibrations et le bruit, le redresseur et le régulateur intégrés travaillent pour maintenir la tension à des valeurs stables dès le ralenti, et les roulements étanches à faible friction garantissent durabilité et fluidité même lors de cycles prolongés.

Conçu pour les besoins des véhicules utilitaires européens, cet alternateur s’applique sur FORD Transit et Transit Tourneo, sur les plateformes jumelles FIAT Ducato, PEUGEOT Boxer et CITROËN Jumper II, offrant une continuité de service dans le transport professionnel, la logistique du dernier kilomètre et les transformations pour les loisirs. Pour identifier précisément la correspondance avec votre version – selon les années, motorisations et finitions – nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants utile pour confirmer l’équivalence parfaite.

Le montage est conçu pour être rapide et simple : la poulie de 57,5 mm aligne la courroie Poly-V sans adaptations, le connecteur PL61 guide le positionnement des terminaux et réduit le risque d’inversions, tandis que les fixations respectent les géométries courantes dans le segment, permettant ainsi le remplacement direct de l’unité d’origine. Après avoir vérifié l’alignement des supports et la bonne tension de la courroie, le système est prêt à fournir une charge complète dès les bas régimes, pour une mise en service immédiate et sans complications.