Alternateur 301920RIV — Valeo

Alternateur 301920RIV Valeo : puissance et fiabilité pour voitures modernes

Le Alternateur 301920RIV, neuf, conçu par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une énergie stable et continue au système électrique des automobiles. Il fonctionne sur un réseau en 12 V et offre un courant de charge de 180 A, une valeur capable de soutenir les équipements modernes tels que la climatisation, l’éclairage avancé et les systèmes multimédias sans fatiguer la batterie. La version 301920RIV adopte une poulie rainurée à 6 nervures d’un diamètre de 54 mm, une solution qui optimise le contact avec la courroie poly-V, limite le glissement et favorise une recharge régulière dès les bas régimes.

Conçu pour les besoins quotidiens des voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, cet alternateur assure des démarrages sûrs, une récupération rapide de la charge après de courts trajets et une alimentation fiable des équipements même en conduite urbaine avec arrêts fréquents. La qualité de fabrication se traduit par un fonctionnement silencieux, moins de vibrations et une meilleure dissipation de la chaleur : le résultat est une fourniture électrique propre et constante, utile pour préserver les accumulateurs et l’électronique embarquée dans le temps.

Sur le plan technique, la combinaison entre 12 V et 180 A met à disposition une réserve de courant adaptée aux configurations avec de nombreux accessoires, tandis que la poulie à 6 nervures de 54 mm maintient l’alignement de la transmission et réduit l’usure de la courroie. La régulation de la tension est conçue pour contenir les pics et les chutes, afin de protéger les équipements sensibles et d’améliorer la stabilité du système. L’ensemble des matériaux sélectionnés, des roulements à faible friction et un équilibrage précis du rotor contribuent à la durée de vie opérationnelle et à la constance de la fourniture même dans des conditions thermiques défavorables.

La compatibilité est large et comprend Lancia Phedra ; de nombreux modèles Citroën tels que Berlingo, Berlingo Multispace, Berlingo First, C4, C4 I, C4 Picasso I, C4 Grand Picasso I, C5 II, C5 III, C6, C8 et Jumpy II ; les applications correspondantes Fiat Ulysse et Scudo ; une large gamme Peugeot incluant Partner, Partner Tepee, 307, 308 I, 308 SW I, 308 CC, 3008 I, 407, 607, 807, Expert et Expert Tepee. Pour vérifier l’association exacte, nous recommandons de consulter le tableau suivant avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles pour confirmer précisément le remplacement.

L’installation est simple grâce aux dimensions et points de fixation conçus pour le logement d’origine, à la poulie 6PK de 54 mm déjà alignée avec la plupart des transmissions et aux bornes de connexion facilement accessibles qui rendent le câblage immédiat. Après un bon réglage de la tension de la courroie, la mise en service est rapide, avec une fourniture stable dès les premiers tours moteur : une solution pratique pour ceux qui souhaitent un montage linéaire et sans adaptations.