Alternateur 301855RIV — Valeo

Alternateur 301855RIV Valeo : efficacité et fiabilité pour voitures compactes

Proposé en version nouvelle, l’alternateur 301855RIV, produit par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation stable en énergie à bord dans des conditions d’utilisation normales sur les voitures particulières. L’architecture en 12 V avec une capacité de charge de 75 A assure une recharge rapide de la batterie et une alimentation fiable des éclairages, de la climatisation et des dispositifs électroniques, tandis que la poulie de 54 mm avec 6 rainures optimise le contact avec la courroie poly-V, réduisant les glissements et les bruits.

En circulation urbaine comme sur les trajets extra-urbains, l’unité maintient une courbe de charge régulière dès les régimes les plus bas grâce au rotor équilibré et au régulateur intégré à réponse rapide, qui limite les oscillations de tension et protège les équipements sensibles. Le pont redresseur et le système de refroidissement interne sont dimensionnés pour fonctionner en continu, maintenant les températures des composants même sous charges élevées et cycles prolongés ; les roulements de qualité et le logement en alliage garantissent fluidité et durabilité, contribuant à une faible nuisance sonore dans le temps.

La polyvalence d’application fait du 301855RIV un choix adapté à de nombreuses plateformes : parmi les compatibilités figurent FIAT Punto et Grande Punto, OPEL Agila (A), Corsa C, Meriva A, Combo et Astra H, les correspondantes VAUXHALL Tigra et Astra Mk V (H), ainsi que SUZUKI Ignis II et Wagon R+, LANCIA Ypsilon et ALFA ROMEO MiTo. Pour vérifier l’association avec des motorisations et années spécifiques, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les détails des véhicules compatibles et, en complément, le tableau des codes OEM équivalents utile pour confirmer la parfaite correspondance avec le système d’origine.

Le montage est simple et rapide : les dimensions compactes et la poulie de 54 mm facilitent l’alignement avec le parcours de la courroie existante, tandis que le connecteur dédié et la borne de puissance permettent un câblage immédiat sans adaptateurs. Dans de nombreuses applications, l’installation se fait en remplacement direct, avec des fixations reprenant les cotes d’origine ; après un bon réglage de la tension de la courroie, l’alternateur entre en service avec une alimentation stable dès le ralenti, offrant une solution pratique pour remettre la voiture en route rapidement.