Alternateur 301653RIR — Kuhner

Alternateur reconditionné 301653RIR Kühner : fiabilité et performances pour voitures particulières

Alternateur 301653RIR, régénéré selon des critères rigoureux, développé et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation stable et fiable aux systèmes 12 V des voitures particulières. Le courant de charge de 80 A assure une énergie prête pour la batterie et les équipements électroniques, avec une distribution régulière même lors des arrêts et démarrages en ville et des trajets courts qui sollicitent le système de recharge.

Destiné à un usage sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il est conçu pour offrir des performances constantes lors des déplacements quotidiens normaux, de la conduite urbaine avec de nombreux démarrages aux trajets extra-urbains. Le processus de régénération comprend le remplacement des composants sujets à l’usure et un calibrage précis du régulateur interne, afin de maintenir la tension dans des plages optimales et de protéger l’électronique embarquée.

L’unité adopte une poulie multi-gorges à 6 rainures avec un diamètre de 56 mm, solution qui augmente la prise de la courroie et réduit le glissement lorsque la charge électrique augmente. Le connecteur PL55 facilite l’intégration avec les systèmes répandus, tandis que la topologie avec stator triphasé, rotor à excitation avec bagues collectrices et pont redresseur dimensionné pour 80 A garantit une recharge efficace dès les bas régimes. L’équilibrage dynamique du rotor, les roulements étanches et le refroidissement optimisé contribuent à la silence, à la réduction des vibrations et à une longue durée de vie même en présence de variations thermiques et de poussières.

En termes d’application, le modèle 301653RIR est indiqué, entre autres, pour la Renault Mégane I. Pour identifier précisément l’association correcte, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations compatibles, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez toutes les correspondances utiles pour confirmer la version exacte selon le système, la courroie et les géométries de montage.

L’installation est conçue pour être immédiate grâce à la poulie de 56 mm déjà alignée aux standards 6PK, au câblage avec connecteur PL55 qui permet une connexion plug-in et aux cotes de fixation conformes à l’unité d’origine. Il suffit de rétablir la tension correcte de la courroie et de vérifier l’alignement avec le tendeur pour obtenir une recharge stable dès le ralenti : quelques étapes, des outils courants et un montage propre qui remet rapidement le véhicule en service.