Alternateur 301573RIV — Valeo

Alternateur 301573RIV Valeo : efficacité et durabilité pour Volvo 480, 440, 460

L’alternateur 301573RIV, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour assurer une alimentation électrique stable et immédiate dans des conditions d’utilisation quotidiennes normales. La conception privilégie l’efficacité, la discrétion sonore et la durabilité, avec une gestion précise de la tension et une mécanique robuste pensée pour résister aux vibrations, aux variations thermiques et aux cycles répétés typiques des voitures particulières utilisées sur route.

Cette version 301573RIV fonctionne sur des systèmes en 12 V et fournit un courant de charge de 75 A, valeur adaptée pour soutenir les phares, la climatisation, les systèmes audio et les dispositifs électroniques sans solliciter excessivement la batterie. La poulie poly-V à 6 nervures avec un diamètre de 55 mm optimise la transmission avec la courroie, réduit le glissement et favorise la recharge dès les bas régimes. La borne de puissance M6 facilite une connexion sécurisée, tandis que la régulation électronique maintient la tension dans des plages stables, contribuant à protéger les calculateurs et les équipements sensibles lors des variations de charge.

Les cotes de montage sont étudiées pour un ajustement précis dans les logements prévus : longueurs de référence de 45 mm, 37 mm et 66 mm, trou principal de 10 mm et épaisseur de 27 mm garantissent l’alignement et la précompression correcte des supports. L’ensemble rotor–stator est équilibré pour contenir les vibrations et le bruit, tandis que les matériaux isolants et les composants de redressement visent une distribution propre et thermiquement stable même en conditions de trafic intense.

En termes d’application, il est utilisé sur plusieurs modèles de la gamme Volvo 480, Volvo 440 et Volvo 460, couvrant des motorisations et des années de production nécessitant des caractéristiques de charge compatibles avec les systèmes électriques de l’époque. Pour vérifier l’association exacte, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles, complet avec modèle, années et moteurs, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants qui suit cette description.

L’installation est simple grâce à la poulie de 55 mm déjà alignée aux standards des courroies poly-V à 6 nervures, à la borne M6 facilement accessible et aux cotes de fixation qui reprennent les points d’attache d’origine. Le trou de 10 mm permet un positionnement immédiat de l’axe, tandis que l’épaisseur de 27 mm et les distances fonctionnelles de 45, 37 et 66 mm favorisent le bon alignement avec les supports et le tendeur de courroie. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement, avec un câblage rapide et une tension de courroie standard, permettant de remettre la voiture en marche en quelques étapes.