Alternateur 301078RIR — Kuhner

Alternateur reconditionné 301078RIR Kühner : efficacité et fiabilité pour Renault Mégane

L’alternateur 301078RIR, rigénéré avec soin et produit et distribué par Kühner, est conçu pour restaurer l'efficacité et la stabilité du système de charge des voitures particulières. Le processus de régénération sélectionne et remplace les composants sujets à l'usure, rétablit les tolérances fonctionnelles et se termine par des tests sur banc, afin d'offrir une alimentation électrique régulière et un fonctionnement silencieux lors des trajets quotidiens.

Conçu pour une utilisation sur voitures particulières et véhicules routiers, il garantit une fiabilité lors des déplacements quotidiens normaux grâce à une plateforme en 12 V capable de fournir jusqu'à 110 A de courant de charge, valeur adéquate pour alimenter phares, climatisation, systèmes multimédias et les équipements électroniques de plus en plus répandus. Le régulateur de tension intégré gère les consommations et protège la batterie contre les surcharges, tandis que le redresseur à diodes assure une conversion stable du courant alternatif triphasé, réduisant les pics et chutes de tension pouvant générer des perturbations à l’électronique embarquée.

L’équipement comprend une poulie multi-gorges de 64 mm avec trois rainures, solution qui améliore la prise de la courroie et limite le glissement lorsque la charge électrique augmente, favorisant en même temps une charge efficace dès les bas régimes. Les enroulements et le rotor sont équilibrés pour contenir vibrations et bruits, tandis que les roulements et la ventilation optimisée contribuent à la durabilité dans des conditions thermiques et environnementales variables. La version identifiée comme 301078RIR correspond aux géométries de montage les plus courantes dans le segment auquel elle est destinée, facilitant les remplacements rapides et sans adaptations.

En termes d’applications, l’alternateur est indiqué pour la Renault Mégane I et pour plusieurs versions de Renault Mégane. Pour vérifier précisément les années, motorisations et finitions compatibles, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez des références utiles pour confirmer l’équivalence exacte avec la pièce d’origine et choisir l’unité correcte selon votre voiture.

L’installation est simple grâce à la poulie de 64 mm déjà alignée aux standards des courroies poly-V à 3 gorges, aux points de fixation conformes aux supports d’origine et aux bornes de puissance et de signal clairement identifiées qui rendent immédiat le raccordement du câblage. Après le positionnement sur la fente de réglage et la bonne tension de la courroie, le serrage final permet une mise en service rapide et propre : une procédure linéaire qui réduit les temps d’atelier et vous remet sur la route sans complications.