Alternateur 556713RIS — Seg Automotive

Alternateur 556713RIS SEG Automotive : puissance et fiabilité pour voitures modernes

Alternateur 556713RIS, neuf, fabriqué par SEG Automotive et distribué par Kühner, est conçu pour alimenter de manière constante les systèmes électriques 12 volts des voitures modernes. L’unité délivre jusqu’à 140 A, une valeur qui assure une réserve de courant même lorsque le climatiseur, les phares à haute intensité, les systèmes d’infodivertissement et de nombreuses aides à la conduite sont en fonctionnement. La version 556713RIS adopte une poulie de 56 mm à 6 nervures, une solution qui améliore l’adhérence de la courroie poly-V, réduit le glissement lors des pics de charge et favorise une recharge efficace dès les bas régimes.

L’utilisation sur voitures destinées aux déplacements quotidiens met en évidence une gestion de la tension stable et régulière, utile pour préserver la batterie et limiter les chutes de tension lorsque la demande électrique augmente en circulation urbaine. L’alternateur fonctionne avec un régulateur électronique intégré qui maintient le niveau de charge dans la plage optimale pour les accumulateurs 12 V, tandis que le groupe rotor-stator à haut rendement limite les pertes et les surchauffes, avec des bénéfices pour la fiabilité et la durée dans le temps.

La conception privilégie la robustesse et la discrétion : le rotor équilibré réduit vibrations et bruit, les roulements protégés supportent des cycles prolongés en présence de poussière et d’humidité, et le redresseur dimensionné pour des courants élevés garantit une continuité de fourniture même avec de nombreuses charges actives. L’architecture compacte facilite l’intégration dans des compartiments moteur encombrés, tandis que la compatibilité avec les courroies poly-V à 6 nervures et l’alignement sur des poulies de 56 mm simplifient le remplacement de l’unité existante sans nécessiter d’adaptations.

L’alternateur 556713RIS s’applique à de nombreux modèles du Groupe Volkswagen et apparentés : on note notamment VW Golf VIII et VW Tiguan, SKODA Octavia IV, SEAT Tarraco, les versions CUPRA telles que Formentor et Leon, ainsi que plusieurs AUDI dont A1, A3, TT et Q3. Pour choisir précisément la finition correcte, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les modèles, années et motorisations compatibles, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents permettant de vérifier la correspondance exacte avec l’unité d’origine.

Le montage est rapide grâce à des encombrements étudiés pour les logements les plus courants, un alignement immédiat sur la courroie poly-V à 6 nervures et des connexions électriques intuitives avec borne de puissance et connecteur de contrôle facilement accessibles. Après avoir positionné l’alternateur, le bon réglage de la tension de la courroie sur la poulie de 56 mm et le serrage aux valeurs prescrites complètent l’installation de manière fluide ; la configuration plug-in permet dans la plupart des cas le remplacement direct de l’unité d’origine, réduisant les temps d’immobilisation et remettant la voiture sur la route avec une recharge prête et stable.