Alternateur 555318RIS — Seg Automotive

Alternateur 555318RIS SEG Automotive : efficacité et fiabilité pour votre véhicule

L’alternateur 555318RIS, neuf, produit par SEG Automotive et distribué par Kühner, est conçu pour des systèmes électriques en 12 V et répond aux besoins des voitures particulières utilisées pour les déplacements quotidiens classiques. Le courant de charge de 140 A assure une alimentation stable pour la climatisation, l’éclairage, l’infodivertissement et les systèmes d’assistance, avec une recharge rapide de la batterie même dans les trajets urbains avec de nombreux arrêts et redémarrages, en maintenant une régularité de fonctionnement à bas régime.

La version 555318RIS fait partie de la plateforme de générateurs pour voitures particulières de SEG Automotive, conçue pour combiner compacité, rendement élevé et faible niveau sonore. Selon l’application, la régulation supporte des interfaces modernes telles que LIN ou des régulateurs multifonctions, tandis que des options de redressement avancé avec des semi-conducteurs haute performance permettent des augmentations sensibles de l’efficacité et une réduction de l’ondulation de tension, favorisant le confort acoustique et la protection des équipements électroniques. Dans les configurations prévues, les modules d’active rectification permettent de dépasser 80 % d’efficacité, avec des bénéfices mesurables également sur la consommation.

Pour une utilisation sur voitures particulières, l’alternateur est dimensionné pour fonctionner de manière fiable dans le trafic réel, avec un groupe rotor-stator optimisé, un pont redresseur à haute capacité et un régulateur intégré qui stabilisent la tension délivrée et réduisent les pics et chutes en présence de charges variables. La gestion thermique et la faible ondulation de sortie contribuent à la silence et à la durabilité du système de charge, des caractéristiques appréciables dans des compartiments moteur compacts et soumis à des températures élevées.

La transmission par courroie Poly-V est compatible, lorsque prévu par le système, avec poulie à roue libre ou avec découpleur : ces solutions réduisent les vibrations et les glissements, améliorent la stabilité de la charge au ralenti et prolongent la durée de vie de la courroie et du tendeur. Lors du remplacement, il est important de respecter le diamètre et la technologie de la poulie de l’unité d’origine pour maintenir l’alignement et la fiabilité du système.

Pour vérifier l’interopérabilité avec votre véhicule, après cette description vous trouverez le tableau avec les codes OEM compatibles : consultez-le pour confirmer les correspondances et remplacements selon le système, les connecteurs et les spécifications de l’équipement. L’association correcte garantit la continuité de service et le plein rendement du courant de charge de 140 A sur votre système en 12 V.

L’installation est simple grâce à des encombrements compacts et des points de fixation alignés aux standards les plus répandus ; le raccordement prévoit la borne de puissance B+ et le connecteur de contrôle selon l’architecture du véhicule (par exemple LIN ou ligne de commande dédiée). Après un bon réglage de la tension de la courroie et le contrôle de l’alignement des poulies, la mise en service est immédiate ; si l’application utilise une poulie à roue libre, le remplacement éventuel nécessite seulement l’outil spécifique et le respect du diamètre d’origine. Un contrôle final de la charge au ralenti moteur et sous charge confirme un montage conforme aux règles de l’art.