Alternateur 554914RIS — Seg Automotive

Alternateur 554914RIS SEG Automotive 24V 110A : fiabilité et puissance pour camions et autobus

L’alternateur 554914RIS, neuf, fabriqué par SEG Automotive et distribué par Kühner, est conçu pour un fonctionnement continu sur camions, autobus et autocars, où la demande en énergie est élevée et constante. Il est conçu pour garantir la fiabilité dans les transports longue distance et les applications professionnelles, assurant une recharge stable de la batterie et une alimentation propre de tous les équipements à bord, même en présence de cycles prolongés et de conditions environnementales difficiles.

Configuré pour des systèmes en 24 V et capable de fournir jusqu’à 110 A de courant de charge, il supporte sans effort l’éclairage étendu, la climatisation de la cabine, les systèmes de sécurité et les unités télématiques. L’architecture électromécanique privilégie l’efficacité et la continuité : enroulements dimensionnés pour des charges lourdes, redressement par diodes de puissance et gestion thermique conçue pour dissiper la chaleur même lors d’arrêts prolongés au ralenti. L’équilibrage du rotor et la qualité des roulements réduisent vibrations et bruit, tandis que la régulation précise de la tension limite les pics et les chutes, protégeant les calculateurs et composants sensibles.

La version 554914RIS se distingue par sa compatibilité avec les standards dimensionnels les plus répandus dans le segment heavy-duty, afin de s’intégrer facilement dans différents agencements de compartiment moteur et avec diverses configurations de courroie. Pour confirmer l’équivalence exacte avec l’unité d’origine, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous y trouverez des références et remplacements utiles pour sélectionner la variante correcte selon le constructeur du véhicule, le type de moteur et les spécifications du système électrique 24 volts.

L’installation est rapide et simple grâce aux fixations conformes aux géométries les plus courantes du secteur, à l’alignement intuitif de la poulie avec le train de courroies existant et aux connexions électriques clairement identifiées pour la puissance et le signal. Dans la plupart des cas, le remplacement est en drop-in : les supports et la boulonnerie d’origine sont réutilisés, la courroie est correctement tendue et l’alternateur entre immédiatement en service avec des valeurs de charge stables, minimisant ainsi les temps d’immobilisation du véhicule.