Alternateur 554884RIS — Seg Automotive

Alternateur 24V 120A SEG Automotive : fiabilité pour les transports professionnels

Alternateur 554884RIS, neuf, fabriqué par SEG Automotive et distribué par Kühner, est conçu pour des systèmes électriques en 24 V nécessitant une continuité de service et une robustesse structurelle. La capacité de charge de 120 A assure une énergie stable aux équipements à bord à forte consommation, tandis que la poulie poly-V à 8 nervures augmente l’adhérence de la courroie et réduit le glissement lors des phases de demande maximale. La version 554884RIS identifie une configuration optimisée pour un usage intensif, avec des géométries et une dissipation étudiées pour contenir les températures et les vibrations.

Conçu pour le monde des transports professionnels, il s’applique aux camions, autobus et autocars engagés sur de longues distances, où les arrêts courts et les charges électriques élevées sont la norme. L’alternateur garantit une recharge rapide dès les bas régimes typiques du trafic urbain et une stabilité de tension sur les tronçons autoroutiers, alimentant la climatisation, l’éclairage supplémentaire, les systèmes d’infodivertissement et les services auxiliaires. Le régulateur de tension intégré travaille en synergie avec un pont de diodes à haute capacité pour fournir un courant propre et contenir les pics, protégeant ainsi la batterie et l’électronique embarquée.

La partie mécanique adopte des roulements de qualité et un rotor soigneusement équilibré pour limiter le bruit et l’usure dans le temps ; les surfaces de ventilation et le guidage de l’air améliorent l’évacuation thermique dans les compartiments moteur les plus encombrés. Dans de nombreuses installations, les bornes B+ et masse dédiée sont prévues en plus des connexions de contrôle classiques, avec la disponibilité du signal W pour le compte-tours et de la sortie D+ pour le témoin de batterie selon la configuration. La combinaison entre 24 V, 120 A et poulie poly-V à 8 nervures fait de ce générateur un partenaire fiable pour les flottes et les véhicules à cycle de travail élevé.

La compatibilité déclarée couvre un large éventail de marques et modèles : Volvo V70 II, 940 et C70 I, Subaru Outback et Legacy IV, Opel Omega B, Vectra C, Astra G, ainsi que Vauxhall Vectra Mk II (C), Audi A2, 80 B3, A4 B8 et B9 avec A4 Allroad B9, A5, A6 C7 et A6 Allroad C7, A7, A8 D4 et Q5, Lancia Thesis, Alpina B3, Chrysler Crossfire et PT Cruiser, Fiat Ducato et Panda/Panda Classic, Ford Galaxy I, Mondeo III, Focus C-Max, Fiesta I et Fiesta V, Porsche 911, Peugeot 205 II, Alfa Romeo 156 et 166, Kia Shuma, Mazda 323 III, 626 III et 3, Mercedes-Benz Classe E, Renault Fuego et Megane II, Nissan Pick Up, Jeep Cherokee, Caterham Seven, Morgan Plus Eight, Chevrolet Caprice et Buick Century, ainsi que Toyota Yaris, Yaris Verso et Avensis. Pour confirmer l’association correcte selon l’année, la motorisation et la configuration du système, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles et le tableau des codes OEM ci-dessous.

L’installation est conçue pour être rapide : l’alignement avec la courroie poly-V à 8 nervures facilite la tension correcte, les entraxes et les points de fixation suivent les standards les plus répandus et l’accès aux bornes simplifie le câblage. Après le serrage des supports et la vérification du parallélisme des poulies, il suffit de contrôler la valeur de charge aux régimes prescrits par le système en 24 V pour être immédiatement opérationnel. Une conception orientée vers le montage direct réduit le besoin d’adaptateurs, rendant le remplacement fluide même en atelier mobile.