Alternateur 554618RIS — Seg Automotive

Alternateur 554618RIS SEG Automotive : efficacité et fiabilité pour votre véhicule

Alternateur 554618RIS, neuf et de haute qualité, produit par SEG Automotive et distribué par Kühner, est conçu pour les systèmes 12 volts des voitures particulières et privilégie la continuité de l’alimentation, la discrétion sonore et la durabilité. La conception vise une recharge efficace dès les bas régimes, afin de soutenir des consommations telles que la climatisation, l’éclairage et l’infodivertissement sans fatiguer la batterie lors des arrêts courts et de l’usage quotidien.

La version 554618RIS délivre jusqu’à 110 A sur des systèmes 12 V et adopte une poulie poli-V à 6 nervures d’un diamètre de 55 mm, un choix qui améliore la prise de la courroie et limite le glissement sous charge. Cette configuration favorise la stabilité de la tension et une recharge efficace même avec plusieurs consommateurs actifs, tandis que la construction avec rotor et stator à haute efficacité et le refroidissement optimisé contribuent à contenir les températures et l’usure, garantissant une fiabilité dans le temps.

Dans le contexte d’utilisation pour voitures particulières, l’alternateur assure une restauration rapide de la charge après des démarrages rapprochés et une conduite urbaine ; l’unité fonctionne avec un régulateur de tension intégré pour maintenir des valeurs stables et protéger à la fois la batterie et les calculateurs, avec une alimentation régulière même au régime minimum. Le profil de la poulie multi-gorges et l’équilibrage du rotor réduisent vibrations et bruit, soutenant confort et fiabilité tout au long de la durée d’utilisation.

La compatibilité concerne des applications répandues telles que Dacia Lodgy et Dacia Dokker, où les architectures avec courroie poli-V à 6 nervures et poulie de 55 mm sont largement adoptées. Pour confirmer l’association exacte selon le modèle, l’année et la motorisation, nous vous invitons à vérifier le tableau des véhicules qui suit cette description et à consulter le tableau des codes OEM correspondants, afin de sélectionner avec certitude la version adaptée au système électrique de votre véhicule.

L’installation est simple grâce aux encombrements étudiés pour les logements d’origine, à la poulie de 55 mm qui facilite l’alignement avec la courroie existante et aux connexions facilement accessibles pour la borne B+ et le connecteur de commande. Dans la plupart des cas, le remplacement est direct : on positionne l’unité, on serre le support selon les couples prescrits et on tend la courroie, obtenant une mise en service rapide et une recharge immédiatement stable dès le premier démarrage.