Alternateur 554192RIS — Seg Automotive

Alternateur 554192RIS SEG Automotive Kühner : puissance et fiabilité pour votre véhicule

Conçu par SEG Automotive et distribué par Kühner, l’alternateur 554192RIS est une pièce neuve conçue pour des systèmes 12 V nécessitant une densité de courant élevée et une continuité d’alimentation. Avec une capacité de charge de 180 A et une poulie rainurée à 6 gorges d’un diamètre de 49 mm, il stabilise l’alimentation des équipements embarqués et rétablit rapidement l’état de charge de la batterie même en présence de nombreux accessoires électriques. La version identifiée sous le code 554192RIS est conçue pour garantir fiabilité et régularité de fonctionnement dans les conditions d’utilisation les plus courantes sur route.

Dans l’usage quotidien sur voitures particulières, le générateur maintient une tension constante au bénéfice de la climatisation, de l’éclairage, de l’infodivertissement et des systèmes de sécurité actifs, réduisant les chutes de tension et les pics pouvant fatiguer la batterie. L’équilibre entre la puissance disponible et les consommations typiques de la conduite urbaine et autoroutière assure des démarrages sûrs, une recharge efficace après de courts trajets et une grande discrétion même à bas régime.

L’unité valorise un groupe rotor-stator à haut rendement et un régulateur électronique à réponse rapide qui atténue les fluctuations, tandis que la poulie 6PK de 49 mm optimise l’adhérence de la courroie en limitant les glissements et vibrations. Dans les applications VAG de 180 A, une poulie à roue libre est largement adoptée, solution qui atténue les à-coups de couple moteur, réduit le bruit de transmission et contribue à la longévité de la courroie et du tendeur. Un système de ventilation intégré facilite la dissipation thermique lors de charges prolongées, soutenant la stabilité de l’alimentation dans le temps.

La compatibilité comprend plusieurs plateformes du Groupe Audi : parmi les applications les plus fréquentes figurent A4 B8, A4 Allroad B8, A5, A6 C7 et Q5, en particulier sur les motorisations 2.0 TDI de dernière génération des familles B8/C7. Pour une vérification précise, nous recommandons de consulter le tableau des véhicules avec années et motorisations ainsi que le tableau des codes OEM correspondants qui suit cette description, afin de confirmer la correspondance exacte de la pièce avec votre châssis et le système de transmission auxiliaire.

Le montage est rapide grâce à des géométries de fixation conformes aux logements d’origine et à l’alignement immédiat avec le parcours de la courroie à 6 nervures ; la poulie de 49 mm facilite la tension correcte, tandis que les bornes de puissance et de contrôle sont facilement accessibles pour un câblage propre. Dans la plupart des cas, l’installation est plug&play : il suffit de serrer aux valeurs prescrites, de vérifier l’alignement de la courroie et de lancer le test de charge pour repartir immédiatement avec une alimentation électrique stable et fiable.