Alternateur 553753RIS — Seg Automotive

Alternateur 553753RIS SEG Automotive 12V 140A : fiabilité et performances pour véhicules Volkswagen, Audi, SEAT et ŠKODA

Le Alternateur 553753RIS, neuf, fabriqué par SEG Automotive et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation électrique stable et une recharge rapide de la batterie dans les conditions d’utilisation quotidiennes. Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il maintient des performances constantes en circulation urbaine comme sur les trajets extra-urbains, soutenant sans faille la climatisation, l’éclairage, les dispositifs de sécurité active et les systèmes multimédias.

La configuration en 12 V avec une capacité de charge de 140 A assure une disponibilité de courant même avec de nombreux consommateurs en fonctionnement, réduisant les chutes de tension et favorisant une récupération de charge efficace après des démarrages répétés ou des trajets courts. La version 553753RIS utilise un régulateur de tension intégré et un redresseur dimensionné pour des charges élevées, tandis que le corps à ailettes favorise la dissipation thermique et prolonge la durée de vie des composants. Les roulements à lubrification permanente et l’équilibrage précis du rotor contribuent à la silence et à la durabilité, limitant les vibrations et l’usure de la courroie d’accessoires.

La compatibilité est large et comprend de nombreuses plateformes du groupe Volkswagen : VW Golf VI, Golf VII et Golf Alltrack VII, Polo V, Scirocco III, Passat B8 et Passat Alltrack B8, Sharan, Touran, Tiguan et Tiguan Allspace, T‑Roc, Beetle, ainsi que les véhicules de la famille T comme le Transporter T6, Caravelle T6 et Multivan T6 ; dans l’univers AUDI, des applications sont prévues sur A1, A3, TT, Q2 et Q3 ; dans le domaine SEAT, on note Leon, Ibiza IV, Ateca et Alhambra ; pour ŠKODA, les principales destinations incluent Octavia III, Superb III et Kodiaq I. Pour identifier l’association exacte, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description.

L’installation est simple grâce à des encombrements et points de fixation alignés aux logements d’origine, avec un alignement immédiat de la poulie et un accès facile aux bornes de connexion. Dans la plupart des cas, l’intervention se fait en remplacement direct, sans adaptateurs : il suffit de vérifier l’alignement de la courroie poly-V, de serrer aux valeurs prescrites par le constructeur et de procéder à un test rapide de charge. Une procédure linéaire et propre qui réduit les temps d’immobilisation et remet rapidement le véhicule en circulation.