Alternateur 553318RIS — Seg Automotive

Alternateur 553318RIS SEG Automotive : puissance et fiabilité pour BMW X5 et X6

Conçu pour les systèmes en 12 V, l’alternateur 553318RIS, neuf, produit par SEG Automotive et distribué par Kühner, est conçu pour assurer une alimentation stable et une recharge rapide dans le trafic quotidien. La capacité de charge de 170 A supporte sans difficulté la climatisation, les dégivreurs, l’éclairage, les systèmes d’infodivertissement et la recharge des appareils, afin de maintenir la batterie en parfaite efficacité même avec des arrêts fréquents et des accessoires énergivores typiques des voitures modernes.

Le groupe rotor-stator à haut rendement et le régulateur de tension intégré travaillent pour offrir une onde de redressement propre et une tension constante, au bénéfice des électroniques sensibles et de la durée de vie de l’accumulateur. La poulie de 54 mm avec courroie poly-V à 6 nervures optimise la transmission, limite le glissement sous charge et permet de développer un courant utile dès le ralenti. La sortie B+ avec axe M8 garantit une connexion solide du câble de puissance et minimise les chutes de tension, tandis que l’architecture de refroidissement favorise la dissipation thermique lors des longs trajets urbains et extra-urbains.

Destiné à un usage sur voitures particulières, l’alternateur offre fiabilité et continuité de service lors des déplacements normaux, avec une attention particulière à la faible nuisance sonore et à la résistance des roulements face aux vibrations et aux variations thermiques. Dans cette version 553318RIS, il s’adapte à des plateformes aux fortes exigences électriques, notamment BMW X5 et BMW X6, où la stabilité de charge est essentielle pour la gestion des nombreux systèmes embarqués. Pour identifier l’application exacte, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations compatibles ainsi que la liste des codes OEM équivalents.

L’installation est conçue pour être rapide et simple : la poulie 54 mm à 6 nervures s’aligne facilement avec la courroie d’accessoires existante, la borne B+ (M8) facilite un câblage propre avec des sertissages standards et le corps de l’alternateur s’insère dans les logements d’origine sans adaptateurs. Après un bon réglage de la tension de la courroie, le système entre immédiatement en service, avec un démarrage de la recharge dès le régime minimum : une solution qui simplifie le montage et réduit les temps d’immobilisation du véhicule.