Alternateur 301974RIS — Seg Automotive

Alternateur 301974RIS SEG Automotive distribué par Kühner : fiabilité et performance pour votre véhicule

Alternateur 301974RIS, neuf et de haute qualité, fabriqué par SEG Automotive et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une charge stable et prête dans les systèmes 12 V des voitures modernes. La capacité de charge jusqu'à 150 A assure une énergie constante aux principales et accessoires, avec une régulation qui maintient la tension du système à des valeurs typiques de l'architecture 12 V, autour de 14 V, protégeant ainsi la batterie et l'électronique embarquée même avec des charges variables.

Conçu pour un usage quotidien sur voitures particulières, il offre une fiabilité pour les déplacements quotidiens : il récupère rapidement la charge après des démarrages fréquents et des trajets courts, soutient la climatisation, les dégivreurs et l'éclairage sans fluctuations, et maintient silence et régularité grâce à un groupe rotor-stator équilibré et un redresseur efficace. L'intégration du régulateur de tension permet une gestion précise de la charge dans toutes les conditions de conduite.

D'un point de vue mécanique, il adopte une poulie poly-V à 6 gorges avec un diamètre de 55 mm, un choix qui augmente l'adhérence de la courroie, réduit le glissement lors des pics de consommation et favorise la charge dès le ralenti ; l'interface électrique utilise la prise PL124 et une borne de puissance B+ avec vis M8, tandis que la rotation est dans le sens horaire pour les applications de référence. La version identifiée 301974RIS assure une correspondance dimensionnelle et fonctionnelle avec les logements et câblages d'origine.

Le champ d'application est large et comprend de nombreux modèles : Renault Clio II, Clio III et Clio IV, Modus et Grand Modus, Kangoo, Kangoo Be Bop et Kangoo/Grand Kangoo II, Mégane II, Mégane III, Mégane IV et Mégane CC, Scénic II, Scénic III et Grand Scénic II/III, Laguna et Laguna III ; pour la marque Dacia, il est indiqué pour Duster, Lodgy, Logan II et Dokker ; il entre également dans des applications comme Peugeot 308 I. Pour une vérification précise, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, utiles pour confirmer l'équivalence avec la pièce de rechange installée à bord.

Le montage est simple et rapide : la fixation à double oreille facilite l'alignement sur la fente du support moteur, la poulie de 55 mm s'aligne sans adaptateurs aux courroies 6PK courantes sur ces plateformes et le connecteur PL124 permet une connexion immédiate au câblage d'origine. Après avoir connecté la borne B+ M8 et correctement tendu la courroie, la mise en service est immédiate, avec une tension de charge stable et une restauration efficace de l'énergie accumulée dans la batterie dès les premières rotations.