Alternateur 301968RIS — Seg Automotive

Alternateur 12V 150A SEG Automotive 301968RIS : fiabilité et performance pour votre voiture

L’alternateur 301968RIS, neuf, fabriqué par SEG Automotive et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une alimentation électrique stable et fiable dans les architectures les plus courantes en 12 V. Avec un courant de charge allant jusqu’à 150 A, il garantit une réserve d’énergie pour la batterie et les équipements embarqués, maintenant une luminosité constante des phares, un fonctionnement régulier de la climatisation et la sécurité des systèmes électroniques lors de la conduite urbaine et extra-urbaine.

Conçu pour les voitures particulières et l’usage quotidien, il assure une recharge efficace même à bas régimes typiques du trafic stop‑and‑go. Le groupe électromécanique triphasé avec redresseur haute efficacité et régulateur interne stabilise la tension, limitant les pics et chutes qui stressent la batterie et les calculateurs. La poulie Poly‑V à 5 nervures avec un diamètre de 54 mm optimise la prise de la courroie et réduit le glissement en cas d’augmentation de la charge, tandis que la connexion de puissance sur borne M8 B+ offre un contact large et sécurisé. Le connecteur signal de type PL137 facilite l’intégration avec la gestion de charge du véhicule, et l’identifiant de version 301968RIS permet de reconnaître rapidement la configuration correcte pour le remplacement.

La compatibilité couvre une sélection de modèles particulièrement répandus, notamment Volvo V60 I, C70 II, S40 II, S80 II, V70 III, S60 II, XC60 I et XC70 II, ainsi que Ford S‑MAX et Ford Mondeo IV. Pour définir précisément l’association avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez des correspondances et remplacements utiles pour vérifier la pleine interopérabilité avec l’installation et le câblage existants.

Le montage est simple grâce aux dimensions compactes, à la poulie de 54 mm qui facilite l’alignement de la courroie à 5 nervures, à la borne M8 B+ facilement accessible et à la fiche PL137 à verrouillage guidé. Dans la plupart des cas, le remplacement est direct : on connecte le câble de puissance, on insère le connecteur, on tend correctement la courroie et l’alternateur est prêt à fonctionner, réduisant les temps d’intervention et ramenant rapidement la voiture à pleine efficacité.