Alternateur 301782RIS — Seg Automotive

Alternateur 301782RIS SEG Automotive 12V 140A : fiabilité et performances pour véhicules utilitaires

L’alternateur 301782RIS, neuf et de haute qualité, produit par SEG Automotive et distribué par Kühner, est conçu pour fournir une alimentation électrique stable aux systèmes 12 V avec une capacité de charge de 140 A. La conception privilégie la fiabilité et la continuité de service : la délivrance est régulière même avec de nombreuses charges actives, la gestion thermique supporte des cycles intensifs et la rotation en sens horaire s’adapte aux applications les plus courantes, réduisant le stress sur la courroie et la batterie.

La vocation est clairement professionnelle et s’exprime dans les besoins typiques des camions, autobus et autocars, où la demande de courant reste élevée pendant de longues périodes et la recharge doit être prête lors des arrêts courts et des redémarrages fréquents. Dans ces contextes, l’alternateur maintient une tension stable au bénéfice de la climatisation, de l’éclairage, des systèmes embarqués et des dispositifs de sécurité, offrant en même temps robustesse mécanique et résistance aux vibrations et aux variations thermiques.

La configuration technique comprend une poulie de 56 mm avec 6 gorges pour courroie Poly‑V, un choix qui améliore la prise, limite les glissements sous charge et permet une recharge efficace dès les régimes moyens‑bas. Le connecteur PL61 simplifie le branchement au câblage d’origine et la version 301782RIS assure une cohérence dimensionnelle avec les logements les plus courants du segment, favorisant ainsi l’interchangeabilité et la durée de vie opérationnelle dans le temps.

La compatibilité est large et couvre de nombreuses plateformes : dans le groupe Volkswagen figurent Passat B6, Passat B7, Passat CC B6, CC B7 et Passat Alltrack B7, ainsi que Golf V, Golf VI, Golf Plus V, Golf Van VI, Jetta III, Jetta IV, Scirocco et Scirocco III, Touran, Tiguan, Sharan, EOS, Beetle, Caddy III et Caddy IV, Multivan T5 et Transporter T5, Crafter 30‑35 et Crafter 30‑50 ; chez Audi sont prévues A1, A3, A4 B6, A4 B7, A4 B9 et A4 Allroad B9, A5, TT ; chez Seat figurent Leon, Alhambra, Altea, Altea XL, Toledo III, Toledo IV, Ibiza IV, Exeo ; chez Skoda apparaissent Octavia I, Octavia II, Superb II, Yeti, Roomster, Rapid ; sont également incluses Mitsubishi Grandis et Outlander II. Pour identifier l’association correcte, nous vous invitons à consulter le tableau avec les modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles, utile pour confirmer la pleine interopérabilité avec votre installation.

Le montage est rapide grâce à la poulie de 56 mm alignée aux schémas à 6 gorges, au sens horaire qui évite les incertitudes d’installation et au connecteur PL61 qui permet une connexion immédiate du câblage. Dans la plupart des applications, le remplacement se fait directement, sans adaptateurs, avec des fixations respectant les cotes d’origine ; après un bon réglage de la tension de la courroie, l’unité entre immédiatement en service, offrant une recharge prête et silencieuse dès les premiers tours moteur.